[实用新型]一种上卷小车升降液压控制回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动控制领域，尤其涉及一种上卷小车升降液压控制回路。

背景技术

钢铁企业中，上卷小车的作用是将钢卷从上料鞍座运至地辊站进行打捆带拆除，经测宽测径装置后再由上卷小车运至开卷机芯轴上进行开卷。在目前钢铁企业中，上卷小车的升降通常是由一套独立的而且与上卷小车随动的小型液压系统控制驱动，然而此类液压系统存在许多问题，例如，内置油箱中的液压泵更换费时，当液压泵出现故障需要更换时，需将油箱内的油液全部排出才能进行更换，耗时耗力，严重影响生产；另外，液压系统并未设置冷却装置，当车间温度大于25℃且连续上卷时，油箱油液温度会逐步升高至60℃左右。油温过高加速了液压元器件的磨损。因此，使用目前的液压系统，既增加了设备维护的工作量与难度，同时又增加了设备维护成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种上卷小车升降液压控制回路，替代上卷小车目前使用的液压系统，以解决液压系统维护难度大、维护成本高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种上卷小车升降液压控制回路，包括电磁换向阀1，液控单向阀2，双单向节流阀3，双单向节流阀4，溢流阀5，压力继电器6，升降液压缸组件7；所述电磁换向阀1和所述液控单向阀2连接；所述液控单向阀2和所述双单向节流阀3连接；所述双单向节流阀3和所述双单向节流阀4连接；所述双单向节流阀4和所述溢流阀5连接；所述压力继电器6安装在液压缸组件7的无杆腔侧油路上；所述升降液压缸组件7为单作用式。

优选的，所述升降液压缸组件7具有两个升降液压缸，分别是升降液压缸8和升降液压缸9。

优选的，所述升降液压缸8和所述升降液压缸9无杆腔共用一个油路，所述油路供所述升降液压缸8和所述升降液压缸9进油与回油。

优选的，所述油路所用的油管是无缝不锈钢管与液压软管。

优选的，所述上卷小车升降液压控制回路还包括：移动拖链10，连接于所述升降液压缸8和所述升降液压缸9，用于牵引、保护所述液压软管。

本实用新型实施例提供的上卷小车升降液压控制回路，由电磁换向阀、液控单向阀、双单向节流阀、双单向节流阀、溢流阀、压力继电器和升降液压缸等构成，结构简单，因此维护成本较低，且维护难度小，能够替代上卷小车目前使用的液压系统，具有可靠、实用、经济的特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的上卷小车升降液压控制回路的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本实用新型，下面结合附图，通过具体实施例对本实用新型技术方案作详细描述。

参见图1，本实用新型实施例提供的上卷小车升降液压控制回路，包括电磁换向阀1，液控单向阀2，双单向节流阀3，双单向节流阀4，溢流阀5，压力继电器6和升降液压缸7。此外，上卷小车升降液压控制回路还设置有移动拖链10。

其中，在本实用新型实施例提供的上卷小车升降液压控制回路中，各个部件的连接关系如下：

所述电磁换向阀1和所述液控单向阀2连接；所述液控单向阀2和所述双单向节流阀3连接；所述双单向节流阀3和所述双单向节流阀4连接；所述双单向节流阀4和所述溢流阀5连接；所述压力继电器6安装在液压缸组件7的无杆腔侧油路上；所述升降液压缸组件7为单作用式。

优选的，所述升降液压缸组件7具有两个升降液压缸，分别是升降液压缸8和升降液压缸9。

优选的，所述升降液压缸8和所述升降液压缸9无杆腔共用一个油路，所述油路供所述升降液压缸8和所述升降液压缸9进油与回油。

优选的，所述油路所用的油管是无缝不锈钢管与液压软管。

优选的，移动拖链10连接于所述升降液压缸8和所述升降液压缸9，用于牵引、保护所述液压软管。

下面介绍本实用新型实施例提供的上卷小车升降液压控制回路中，各个部件的具体作用。

电磁换向阀1，主要用于控制油路换向，进而控制上卷小车的升降。

液控单向阀2，主要用于在运输钢卷过程中，锁紧油路，确保上卷小车能够在任意高度位置停留。在实际应用中，液控单向阀2等同于常见的外控式液控单向阀和相应控制油路电磁先导阀组合的液压锁控制方式。

双单向节流阀3，主要用于调节上卷小车下降速度。双单向节流阀4，主要用于调节上卷小车上升速度。在实际应用中，这两个双单向节流阀叠加串联在一起控制上卷小车液压缸的升降速度。