[实用新型]汽车轮毂轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为汽车轮毂轴承单元。 

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计提供一种结构简单的汽车轮毂轴承单元的技术方案，其承受力好，结构稳固，密封性好，使用寿命长，还具有噪声传感功能，能及时发现异常，保障了行车的安全。

所述的汽车轮毂轴承单元，包括轮毂，其特征在于轮毂一端配合设置与其挡接配合的内圈，内圈外端配合设置弹性缓冲片、锁紧环，轮毂及内圈外部配合设置外圈，轮毂、外圈之间设置一圈内滚动凹道，内滚动凹道内设置内滚动体，内圈、外圈之间设置一圈外滚动凹道，外滚动凹道内设置外滚动体，轮毂、外圈外端间隙配合设置内双唇密封圈，内圈、外圈外端间隙配合设置外双唇密封圈，内双唇密封圈、外双唇密封圈、轮毂、外圈、内圈围成一个用于封装润滑脂的密封空间，外圈上配合设置噪声传感器。

所述的汽车轮毂轴承单元，其特征在于轮毂、外圈外端对应设置内卡槽，内双唇密封圈安装在内卡槽中。

所述的汽车轮毂轴承单元，其特征在于内圈、外圈外端对应设置外卡槽，外双唇密封圈安装在外卡槽中。

所述的汽车轮毂轴承单元，其特征在于轮毂上设置轮毂安装孔。

所述的汽车轮毂轴承单元，其特征在于外圈上设置外圈安装孔。

上述汽车轮毂轴承单元，其结构简单，承受力好，结构稳固，密封性好，使用寿命长，还具有噪声传感功能，能及时发现异常，保障了行车的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1-轮毂、1a-轮毂安装孔、2-内双唇密封圈、3-内卡槽、4-内滚动体、5-内滚动凹道、6-外圈、6a-外圈安装孔、7-噪声传感器、8-外滚动体、9-外滚动凹道、10-外卡槽、11-外双唇密封圈、12-内圈、13-弹性缓冲片、14-锁紧环。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示，该汽车轮毂轴承单元，包括轮毂1，轮毂1一端配合设置与其挡接配合的内圈12，内圈12外端配合设置弹性缓冲片13、锁紧环14，轮毂1及内圈12外部配合设置外圈6，轮毂1、外圈6之间设置一圈内滚动凹道5，内滚动凹道5内设置内滚动体4，内圈12、外圈6之间设置一圈外滚动凹道9，外滚动凹道9内设置外滚动体8，轮毂1、外圈6外端间隙配合设置内双唇密封圈2，内圈12、外圈6外端间隙配合设置外双唇密封圈11，内双唇密封圈2、外双唇密封圈11、轮毂1、外圈6、内圈12围成一个用于封装润滑脂的密封空间，外圈6上配合设置噪声传感器7。轮毂1、外圈6外端对应设置内卡槽3，内双唇密封圈2安装在内卡槽3中；内圈12、外圈6外端对应设置外卡槽10，外双唇密封圈11安装在外卡槽10中，采用双唇密封，其密封效果更好。轮毂1上设置轮毂安装孔1a，外圈6上设置外圈安装孔6a。上述汽车轮毂轴承单元，其结构简单，承受力好，结构稳固，密封性好，使用寿命长，还具有噪声传感功能，能及时发现异常，保障了行车的安全。

本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。