[实用新型]一种制动分泵

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动零部件领域，具体涉及一种制动分泵。

背景技术

制动分泵是汽车制动系统中的重要组成部件，通常位于汽车后制动器内，操作者踩下刹车后，总泵产生推力将液压油倾压到制动分泵，制动分泵内的活塞受到液压力推动刹车片。现有的制动分泵包括设有进油腔的泵体，泵体上设有进出油口，泵体内设置有沿其内腔滑动的活塞，通过液压油驱动活塞移动，由于活塞在不封闭的环境中滑动，活塞与泵体内壁之间的密封性能会随着逐渐下降，并且灰尘等杂质会进入腔内，影响制动效果。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题提供一种可有效防止灰尘进入且能保证活塞稳定滑动的制动分泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构特点的制动分泵，其包括内设有进油腔的泵体，泵体上设有进出油口，泵体内装有相对设置且可沿泵体内进油腔中滑动的两个活塞，两活塞之间装有顶簧，两活塞的外伸端分别设有用于连接刹车片的凹槽，其结构特点是：所述活塞的内伸端上设有环台，环台与进油腔腔壁之间装有密封圈，所述泵体的两端部分别设有环槽，泵体的端部装有防尘罩，防尘罩的外壁通过环卡卡装在环槽中，防尘罩上设有供凹槽露出的圆缺口。

所述密封圈的外圆周面上设有至少两道密封凸起。

所述密封圈的外圆周面上具有自一端向内倾斜的第一斜面和自第一斜面顶部向内倾斜的径向面，斜面和径向面内的密封圈部分形成上述的密封凸起，所述外圆周面上还设有自所述径向面向另一端倾斜的第二倾斜面，第二倾斜面也形成上述的密封凸起，第二倾斜面的角度小于第一斜面的倾斜角度。

所述密封圈上设有自起内端面向内轴向延伸的环槽。

采用上述结构后，由于在泵体的端部装有防尘罩，因而可以有效防止灰尘进入泵体内腔，设置的密封圈增加了活塞与泵体内腔的密封性能，从而有效防止灰尘和空气进入泵体内腔，保证活塞的滑动稳定，从而提高了制动性能的稳定性。设置两道以上的密封凸起，使密封圈与泵体内腔表面设置两道以上的接触密封面，因而大大增强了密封效果；上述结构的密封凸起使靠近活塞端的密封凸起的密封效果强于远离活塞的密封凸起，即密封效果层次化，保证密封效果的同时可以随时检验密封效果；环槽的设置增强了密封圈的弹性变形，增强密封效果。

综上所述，本实用新型具有可有效防止灰尘进入且能保证活塞稳定滑动的优点效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是密封圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

如图1所示，本实用新型所提供的制动分泵包括内设有进油腔的泵体1，泵体1上设有进出油口2，进出油口2内还可以装有调压进油嘴13，这种进油嘴13的安装结构为现有技术，在此不再赘述。泵体1内装有相对设置且可沿泵体1内进油腔中滑动的两个活塞3，两活塞3之间装有顶簧4，两活塞3的外伸端分别设有用于连接刹车片的凹槽5，所述活塞的内伸端上设有环台6，环台6与进油腔腔壁之间装有密封圈7，泵体1的两端部分别设有环槽8，泵体1的端部装有防尘罩9，防尘罩9的外壁通过环卡10卡装在环槽8中，环卡10可以为弹性开口卡，也可以为两半圆组成的卡体，其具体结构形式为现有技术，防尘罩9上设有供凹槽5露出的圆缺口。

如图1和图2所示，密封圈7的外圆周面上设有至少两道密封凸起12，密封圈7的外圆周面上具有自一端向内倾斜的第一斜面和自第一斜面顶部向内倾斜的径向面，斜面和径向面内的密封圈部分形成上述的密封凸起12，所述外圆周面上还设有自所述径向面向另一端倾斜的第二倾斜面，第二倾斜面也形成上述的密封凸起，第二倾斜面的角度小于第一斜面的倾斜角度，密封圈7上设有自起内端面向内轴向延伸的环槽11，环槽11这样形成效果更好，即密封圈7向内向内形成两道环凸起，两道环凸起之间的空间形成上述的环槽11，并且内侧的环凸起的高度低于外侧的环凸起的高度，从而保证了密封圈外圆周与泵体内壁之间的密封。

以上所述为本实用新型的具体结构形式，本实用新型不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本实用新型上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本实用新型的保护范围内。