[实用新型]一种整体后三角窗装饰亮条

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车装饰件技术领域，涉及一种整体后三角窗装饰亮条。 

背景技术

为了汽车装配和美观的需要，往往在车门的后三角窗上安装有亮条，已起到装饰、密封等作用，现代汽车在追求卓越性能的同时，对外观的要求也在不断提高，从而增架改善车身外观，提升汽车的档次的做法越来越受到汽车厂商和消费者的认可。现有市场上的三角窗亮条一般都是滚出与后三角窗相似的断面，由于很难做然后采用两段式的结构，即采用上部和下部拼接的方式组成，这样在拼接连接区明显可以有间隙，影响了装车后的整体装饰效果。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，一体成型，外形美观的整体后三角窗装饰亮条。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种整体后三角窗装饰亮条，其特征在于，该装饰亮条由上斜向部、弯曲部以及下平直部一体组成，所述的弯曲部的横截面宽度大于上斜向部以及下平直部的横截面宽，在装饰亮条的背面的两侧上分别形成有沿其侧部一圈的内翻折边和外翻折边，内翻折边和外翻折边形成装入后三角窗的卡槽空间，所述的外翻折边的翻折角度大于内翻折边的角度。 

为优化上述方案采取的措施具体包括： 

在上述的一种整体后三角窗装饰亮条中，所述的外翻折边和内翻折边上均设置有弯折卡片，所述的弯折卡片的头部方向与装饰亮条的安装方向一致。 

在上述的一种整体后三角窗装饰亮条中，所述的弯折卡片呈均匀排布，其中一组弯折卡片位于上斜向部的内翻折边上，另一组弯折卡片位于下平直部的外翻折边上。 

在上述的一种整体后三角窗装饰亮条中，所述的上斜向部的端部上设置向内翻折的端盖。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于装饰亮条由上斜向部、弯曲部以及下平直部一体成型，这样在拼接连接区没有间隙，整体外观效果好，整体采用冲压成型，制造出来的亮条表面平滑，耐腐蚀性好，并且与后三角窗安装后牢固性好，质量可靠，增加了汽车外观的整体效果。 

附图说明

图1是本整体后三角窗亮条的正面整体结构示意图； 

图2是本整体后三角窗亮条的背面整体结构示意图； 

图3是图1的A-A向结构示意图； 

图4是图1的B-B向结构示意图； 

图5是图1的C-C向结构示意图。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 

图中，上斜向部1；弯曲部2；下平直部3；内翻折边4；外翻折边5；卡槽空间6；弯折卡片7；端盖8。 

如图1和图2所示，本整体后三角窗装饰亮条呈平U字型，主要是安装在后三角窗上，为了减轻重量和外形美观，该装饰亮条制造材料为铝型材材料，制造出来的亮条表面平滑，耐腐蚀性好，并通过冲压方式一体成型，具体来说该装饰亮条由上斜向部1、弯曲部2以及下平直部3一体组成， 这里由于是一体组成，这样就解决了现有的装饰亮条需要采用分段方式而在拼接连接区形成间隙的缺陷。 

如图3、图4以及图5所示，弯曲部2的横截面宽度大于上斜向部1以及下平直部3的横截面宽，在装饰亮条的背面的两侧上分别形成有沿其侧部一圈的内翻折边4和外翻折边5，内翻折边4和外翻折边5形成装入后三角窗的卡槽空间6，外翻折边5的翻折角度大于内翻折边4的角度，这里内翻折边4和外翻折边5的使得侧部形成封闭结构，在装配时首先将内翻折边4卡到后三角窗玻璃上，由于外翻折边5的翻折角度较大就具有更大的调整空间间隙，再将外翻折边5装入即可，为了保证安装的牢靠性，外翻折边5和内翻折边4上均设置有弯折卡片7，弯折卡片7的头部方向与装饰亮条的安装方向一致，这样使得装饰亮条能紧密的贴合在后三角窗上，弯折卡片7呈均匀排布，其中一组弯折卡片7位于上斜向部1的内翻折边4上，另一组弯折卡片7位于下平直部3的外翻折边5上，这里每一组的弯折卡片7为4个，由于上斜向部1位于上侧，下平直部3位于下侧，刚好通过上下两面固定住整个装饰亮条，上斜向部1的端部上设置向内翻折的端盖8，这里端盖8对其端部进行了遮丑。 

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。