[实用新型]一种钢卷缷卷小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢卷缷卷小车。

背景技术

随着X60、X65、X70、X80甚至更高级别管线钢的生产，对申请人卷取缷卷功能提出了更高的要求。原来申请人卷取缷卷方式为：1、 由缷卷小车托辊托住钢卷，将钢卷尾部调整到5点位置。2、将托辊锁紧，卷筒由全涨762mm缩到727mm。3、缷卷小车将钢卷运输到钢卷鞍座。 这种缷卷方式对普铜碳钢和不锈钢效果明显，X60、X65、X70此类钢还免强，但是在X80、X100、X120厚规格缷卷时，由于此钢强度极高，尾部弹性极大，造成钢卷重心偏移，钢卷卷心轴线与卷筒中心线不重合，致使缷卷时发生缷卷小车打滑、钢卷倾翻、散卷等生产事故，严重影响申请人管线钢X80、X100、X120的正常生产。申请人据统计，2008年—2011年，生产高强度管线钢X80厚规格缷卷发生的缷卷小车打滑和钢卷倾翻生产事故造成的停机时间，累计约10小时/年×4年=40小时，发生的钢卷散卷生产事故约20起。

发明内容

为了克服现有钢卷缷卷小车的上述不足，本实用新型提供一种避免钢卷倾翻的钢卷缷卷小车。

一种钢卷缷卷小车，它包括小车车体，在小车车体下安装着两个车轴与四个车轮，车轮安装在车轴的两端，小车车体上安装着四个轴承座，每一个轴承座有两个并列的轴承，安装两个托辊铰接轴，有两个前托辊与两个后托辊，一个前托辊与一个后托辊由两端的两个轴承座安装在小车车体上，另一个前托辊与后托辊由另外两个轴承座安装在小车车体上，其特征是：还安装着防倾翻装置，防倾翻装置有弧形弯臂与油缸，弧形弯臂一端的铰接孔铰接连接到两个后托辊中间的弯臂铰接轴上，弯臂铰接轴与后托辊在同一轴线上；弧形弯臂的另一端为弧形弯臂头，弧形弯臂头固定着弧形弯臂触头，弧形弯臂触头在朝前托辊的方向，油缸的活塞杆由活塞杆铰接端用活塞杆铰接轴铰接连接在弧形弯臂的中部，油缸油缸底用油缸底铰接轴铰接连接到油缸铰接座，油缸铰接座固定在小车车体上。

本实用新型的有益效果

本实用新型针对高强度管线钢X80、X100、X120厚规格不能正常缷卷情况，在现有钢卷缷卷小车结构上增设钢卷防倾翻装置，当X80、X100、X120钢卷对尾到5点位置后，防倾翻装置的防倾翻的弧形弯臂从缷卷小车内部伸出顶住钢卷，克服钢卷尾部对钢卷的弹力，达到力的平衡，使钢卷卷心轴线与卷筒中心线重合并不发生偏移，从而钢卷能够从卷筒平稳移出，彻底避免了缷卷打滑、倾翻生产事故，实现X80、X100、X120的正常生产。

按照申请人2008年—2011年，生产高强度管线钢X80厚规格缷卷发生的缷卷小车打滑和钢卷倾翻生产事故造成的停机时间，累计约10小时/年×4年=40小时计算，损失：

  15卷/小时×40小时×30吨/卷×300元/吨（利润）=540万元。

按照2008年—2011年，生产高强度管线钢X80缷卷发生的钢卷散卷生产事故造成的废钢20卷计算，损失：

  20卷×30吨/卷×300元/吨（利润）=18万元。

总经济效益约：540万元+18万元=558万元。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图，图中弧形弯臂处于低点位置。

图2是沿图1中A—A线的剖视图。

图3是弧形弯臂托住钢卷状态图。

上述图中：

1．车轮，2.车轴，3.小车车体，4.轴承座，  5.前托辊，6.后托辊，

7．弧形弯臂触头，8.弧形弯臂头，9.内六角圆柱头螺栓，10.防倾翻装置，11.铰接孔，12.轴套；13.弧形弯臂；14.轻轨，15.托辊铰接轴；16.弯臂铰接轴；17.活塞杆铰接端；18.活塞杆铰接轴，19.活塞杆，20.油缸，21.油缸底，22.油缸底铰接轴，23.铰接座；24.弧形边，25.钢卷。

具体实施方式  

     下面结合实施例及其附图详细说明本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的具体实施方式不局限于下述的实施例。

实施例