[实用新型]一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体。

背景技术

SUV车型可以说是近两年来最热门的一类车型，而SUV的优越性除了具有视线好、空间大、通过性好等优点外，其较为强大的爬坡性能也是受广大消费者欢迎的原因。汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。

我国专利CN103592137A公开了一种汽车爬坡测试装置，由护栏、拖拽板、防滑板、轴销、底盘、气泵、液压缸、车轮组成；护栏安装在防滑板上，防滑板的底端装有拖拽板，防滑板通过轴销与底盘连接在一起，气泵和两个液压缸安装在底盘上，底盘的两边装有四个车轮，该测试装置能够满足汽车在不同角度情况下的爬坡性能测试，且带有一定的防护措施，不用反复拆卸，便于移动。

现有技术中对于汽车爬坡能力的测试，除了要测试其在路面较平的情况下的爬坡能力，针对SUV车型，还会测试其在台阶状的路况下的爬坡能力，而现有技术中用于测试的各台阶板其高度是不可调的，因此，造成测试数据不够全面精准，只能简单地判断哪些汽车爬得过去，哪些汽车爬不过去。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高本测试装置的测试精准性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体，所述测试装置包括沿水平方向设置的底盘，所述底盘的侧面设置有四个车轮，所述底盘的上盘面上设置有中间桥体，所述上坡桥体位于所述中间桥体的左侧，所述中间桥体的右端连接有一下坡桥体，其特征在于，所述上坡桥体包括沿水平方向设置的底板以及沿竖直方向设置的立板，所述立板的上端与所述底盘的左端可拆卸连接且当两者相连接时所述底板与地面之间具有间距，所述立板的下端与所述底板的内端连为一体，所述底板上还设置有若干个台阶板，所述台阶板与底板之间设置有能够带动所述台阶板升降的驱动源二。

其工作原理如下：本测试装置在使用时，针对不同的车型，可通过驱动源二来调节台阶板的高度，直至各车型都能通过为止，并且记录下车型能够通过时各台阶板之间的高度差，进而提高本测试装置的测试全面精准性。此外，在移动整个装置时，可使立板与底盘的左端相连接，使底板与地面之间具有间距，方便整个装置的移动，而当需要测试时，则可使两者相分离，使底板贴靠于地面上即可；当然，该处还可在立板的高度方向上设置多个能够与底盘左端可拆卸连接的结构，以使得底板与地面相贴靠时，立板也可与底盘相连接，提高整个测试装置的稳定性。

在上述的一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体中，作为一种方案，所述驱动源二包括若干个气缸，所述气缸包括缸体和活塞杆，所述缸体的下端垂直固定于所述底板上，所述活塞杆的下端插接于所述缸体内，所述活塞杆的上端与所述台阶板相连接。可通过活塞杆的伸缩，带动台阶板升降，从而满足各类汽车的爬坡能力测试。作为其它方案，也可采用油缸来代替气缸。

在上述的一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体中，所述上坡桥体还包括若干根导柱，所述导柱的下端垂直固定于所述底板上，所述台阶板的板面上开设有与所述导柱相对应的通孔，所述导柱的上端穿过所述通孔且与所述台阶板滑动连接。由于汽车在上坡时，会对台阶板产生侧面的冲击，从而很容易使活塞杆发生弯折，设计有导柱后，则可降低活塞杆所受到的侧面压力。

在上述的一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体中，所述通孔内插接有一轴套且两者相互固定，所述导柱穿过该轴套且与该轴套滑动配合。由于导柱与轴套会频繁发生滑动与摩擦，如轴套磨损则只可更换轴套即可，而无需更换整个台阶板。

在上述的一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体中，所述轴套的内侧壁上开设有若干条储油槽，所述轴套的端面上开设有与所述储油槽相连通的进油道。设计有储油槽后，可对导柱与轴套的接触面进行润滑，保证导柱和台阶板相对滑动时的顺畅性。

在上述的一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体中，作为一种方案，所述立板的上端固定有凸台，所述底盘的左端开设有能够与所述凸台相卡接的卡槽。

在上述的一种汽车爬坡能力测试装置中的上坡桥体中，所述底板的上板面沿竖直方向固定有刻度尺，所述台阶板的侧面沿水平方向固定有激光笔，所述激光笔发射出的光线能够照射至所述刻度尺上。通过读出激光笔发出的光线照射于刻度尺上的读数，来计算各台阶板之间的高度差，从而精准地衡量各汽车的爬坡性能。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：