[实用新型]车载驱动器的水冷散热器安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，具体涉及一种水冷散热器安装结构。

背景技术

    目前市场上的车载驱动器的水冷散热器安装结构主要采用内置结构，即将散热器安装在驱动器的箱体内部，在箱体上开孔，将水嘴伸到箱体外部，这种方式不利于防水设计，容易导致驱动器内部进水，严重威胁驱动器内部电气元器件的安全。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载驱动器的水冷散热器安装结构，其能解决现有技术存在的水冷散热器容易漏水到驱动器内部的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

车载驱动器的水冷散热器安装结构，包括驱动器箱体，所述驱动器箱体包括安装驱动器的容置槽，所述驱动器箱体还包括一个用于安装水冷散热器的安装槽穴，所述安装槽穴包括在驱动器箱体底面设的一个开口，所述开口的大小和形状与水冷散热器的大小和形状一致；所述开口的边缘设有朝向驱动器箱体内部的槽壁，其中一面槽壁与驱动器箱体的一个侧面重合，该槽壁上设有供水嘴穿过的通孔；所述安装槽穴的槽壁上还设有用于将水冷散热器的边缘与容置槽隔开的挡片，其与槽壁垂直并且固定在安装槽穴的四周。

优选地，所述安装槽穴的槽壁是通过将箱体的底向箱体内部折弯形成的。

优选地，所述安装槽穴的槽壁通过焊接的方式与箱体固定。

优选地，所述挡片由槽壁弯折形成。

优选地，所述挡片通过焊接的方式固定到槽壁上。

优选地，所述挡片上设有螺孔。

优选地，所述安装槽穴的挡片处还安装有防水圈或者防水橡胶垫。

优选地，所述挡片的形状为条状。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过将驱动器箱体底部设置水冷散热器安装结构，使得水冷散热器相对于驱动器外置，防止漏水到驱动器内，能确保驱动器内电器元器件的安全。另外，在水冷散热器与驱动器箱体连接处增设防水垫，进一步防止漏水，确保安全。通过这种结构来安装水冷散热器，不仅防水功能强，其结构还稳定、简单并节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底部结构分解示意图；

其中，1、驱动器箱体；11、容置槽；12、安装槽穴；120、槽壁；121、通孔；122、挡片；123、螺孔；2、水冷散热器；3、防水圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，车载驱动器的水冷散热器安装结构，包括驱动器箱体1，该驱动器箱体1包括安装驱动器的容置槽11，其还包括一个用于安装水冷散热器2的安装槽穴12，该安装槽穴12包括在驱动器箱体1底面设的一个开口，开口的大小和形状与水冷散热器2的大小和形状一致，其边缘设有朝向驱动器箱体1内部的槽壁120，其中一面槽壁120与驱动器箱体1的一个侧面重合，该槽壁120上设有供水嘴穿过的通孔121，安装槽穴12的槽壁120上还设有用于将水冷散热器2的边缘与容置槽11隔开的挡片122，挡片122的形状优选为条状，挡片122与槽壁120垂直并且固定在安装槽穴12的四周。这样通过挡片122将水冷散热器2的边缘与容置槽11隔开，相当于将水冷散热器2外装，即使水嘴处漏水，也不会流到容置槽11内，解决了因水冷散热器2漏水进入驱动器箱体1内的问题，从而保证了驱动器内部电气元器件的安全。

挡片122可以通过焊接的方式固定到槽壁120上，也可以是由槽壁120弯折形成，其与槽壁120一体成型。作为优选的实施例，挡片122是由槽壁120弯折形成的，其上还设有螺孔123，水冷散热器2通过螺钉固定在驱动器箱体1上，方便拆卸和安装。另外，为了加强防水性能，在安装槽内还安装有防水圈3或者防水橡胶垫，进一步保证驱动器内部电气元器件的安全。

安装槽穴12的槽壁120是由驱动器箱体1底部通过钣金工艺的折弯或者焊接而形成的，钣金工艺是指对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。本实施例优选为折弯形成， 使安装槽穴12与驱动器箱体1成为一个整体，不仅使得安装槽的结构稳定、简单，生产成本低，还使得整个驱动器箱体1的外形美观大方。  

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。