[实用新型]一种用于摩托车整车包装的塑料连接包装框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装箱技术领域，具体为一种用于摩托车整车包装的塑料连接包装框架。

背景技术

摩托车从生产厂家到经销商之间需要经过长途运输，尤其是目前我国摩托车大量出口的形势下，在运输的过程中要经过多次的装货、卸货才能到经销商的手中，因此摩托车的包装显得相当重要。现有的摩托车包装方式通常采用木制或铁制框架加纸箱等，这种包装方式虽然较为可靠，但是成本过高且不易装卸。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种既满足包装强度要求且降低包装成本，且方便安装可拆卸的用于摩托车整车包装的塑料连接包装框架。

为了实现上述目的，本实用新型用于摩托车整车包装的塑料连接包装框架，包括底板、底框、顶框以及设置在顶框与底框之间的不少于四根的支撑立柱，形成中空的立方体框架结构，所述底框固设于底板上，所述底框包括中空方纸管以及插接设置于中空方纸管两端的第一连接件，该第一连接件包括两两互相垂直的插接端口，所述插接端口与中空方纸管的内口形状相适配，中空方纸管通过第一连接件相互连接形成矩形结构；所述顶框包括中空方纸管以及插接设置于中空方纸管两端的第一连接件，该第一连接件包括两两互相垂直的插接端口，所述插接端口与中空方纸管的内口形状相适配，中空方纸管通过第一连接件相互连接形成与底框相对应的矩形结构；所述支撑立柱包括中空方纸管，中空方纸管的两端别与底框以及顶框的第一连接件相插接。

采用上述结构的摩托车整车包装的塑料连接包装框架，底框、顶框分别与支撑立柱通过第一连接件以可拆卸方式连接，装卸方便，且第一连接件克服了单一方纸管强度不足的缺点。

作为本实用新型的进一步改进，所述底框各边沿各边方向加设有加强柱，并且根据摩托车的重心位置沿底框长上设有不少于四根的加强柱，所述加强柱通过胶水分别与底框相连。

底框为摩托车重量的主要承载体，在底框设置两倍数量于顶框的方纸管，同时根据摩托车车身的重心位置在底框上沿重心所在的直线设有不少于四根的加强柱，可以使底框提供更高的承载强度。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底框靠近摩托车前轮一侧的加强柱与底框配合形成的空间与摩托车的前轮的形状相适配，所述底框靠近摩托车后轮一侧的加强柱与底框之间设有与底框长平行的两根限位柱，所述限位柱的位置与摩托车后轮的位置相对应，且该限位柱之间的间距与摩托车后轮的形状相适配。

采用上述技术方案，摩托车的前后轮固定在底框上，在运输过程中可降低摩托车的震荡，减小对包装框架造成冲击，既保护了包装框架不受破坏，同时也提高了摩托车本身的开箱合格率。

作为上述技术方案的另一种改进，所述底框与顶框之间沿重心所在直线还设有两条支撑立柱，所述顶框与底框对应位置设有第三连接件，该第三连接件包括第一插接端以及与垂直与第一插接端的第二插接端，第三插接端以及第四插接端，其中第一插接端、第二插接端与第三插接端位于同一平面上，该支撑立柱分别插接设于顶框以及底框的第三连接件上。

长方形结构的长边中点为重心所在处，也是最容易造成断裂的位置，在这里加设支撑立柱可以有效提高包装框架整体的承载强度。

作为上述技术方案的另一种改进，所述支撑立柱上设有2-3根固定柱，所述支撑立柱对应位置设有第二连接件，包括第一插接端以及与垂直与第一插接端的第二插接端以及第三插接端，其中第一插接端、第二插接端与第三插接端位于同一平面上，所述固定柱包括中空方纸管并与两端的第二连接件插接设置，所述固定柱的高度与摩托车的形状相适配。

根据摩托车的具体形状，在支撑立柱上对应位置设有限位柱，将摩托车固定在底框上，降低摩托车在运输过程中受到的震荡，减小对包装框架造成冲击，保护了包装框架不受破坏的同时也提高了摩托车本身的开箱合格率。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底板上四周设有挡壁，形成一方开口的正方体容腔，所述底框位于该容腔内，所述位于底框长边上的两侧挡壁开有若干个手扶孔。

摩托车在运输过程中需要多次装货与卸货，两侧挡壁上的手扶孔可以提供很好的施力点，维持整体重心平衡，提高装卸货效率，同时避免装卸货造成的损失。

与现有技术相比，本实用新型用于摩托车整车包装的木连接包装框架的有益效果为：

（1）成本低、且包装框架可拆卸；

（2）承载强度高，包装成本低；

（3）运输稳定，开箱合格率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例示意图；

图2为本实用新型实施例爆炸图；