[实用新型]公路隧道照明灯具控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路隧道照明灯具控制系统，特别涉及一种具备反馈修正功能的公路隧道LED照明灯具控制系统。

背景技术

近年来，我国公路建设规模不断扩大，隧道数量和里程急剧增加，公路隧道照明能耗日益严重，因巨量电能消耗产生的高额电费也成为运营管理单位难以承受的巨大负担，甚至出现“建得起，用不起”的尴尬局面。而在运营过程中如果为了节约电能而未在隧道内进行适当的照明，会对隧道行车安全造成严重威胁。

传统的公路隧道照明控制主要采用回路控制调光方式，对行车安全也存在潜在安全威胁。一方面，高压钠灯启动速度慢，无法响应实时的控制信号给出及时、快速的反应，在快速行驶视觉光线的适应性方面存在不足，直接威胁行车安全；另一方面，回路控制调光方式通过关闭部分回路灯具达到调光目的，使得隧道内形成“斑马效应”，不仅舒适性差，而且存在行车安全隐患。

同时，随着新型LED灯具的逐渐广泛应用，也发现由于公路隧道恶劣的使用环境和LED照明灯具自身光衰的原因，实际照明效果与预期结果会逐渐出现偏差，且随着照明灯具使用时间的增长愈发明显，传统的控制照明控制系统也暴露出无法适应新型LED灯具特点的问题。

因此，实有必要开发一种适于对公路隧道内的照明灯具进行实时控制以及精细化调节的控制系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中公路隧道内灯具无法实时、精细化调节的缺陷，同时在保障行车安全的同时满足节约电能的需求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路隧道照明灯具控制系统，包括：控制模块、亮度传感器、照度传感器以及电源模块，所述亮度传感器安装在隧道入口外且与所述控制模块通信连接，用于实时测量隧道入口外部的亮度值并输出亮度测量结果，所述照度传感器安装在隧道内且与所述控制模块通信连接，用于实时测量隧道内的照度并输出照度测量结果；所述控制模块用于根据所述亮度测量结果和所述照度测量结果生成并输出用于控制照明灯具亮度的控制信号；所述电源模块用于为所述控制系统提供电力驱动。

优选地，所述公路隧道照明灯具控制系统还包括通信模块和上位机，所述通信模块与所述控制模块、所述照度传感器、所述亮度传感器以及所述上位机通信连接，用于将所述照度测量结果、所述亮度测量结果以及所述控制信号传递给所述上位机，以及将来自所述上位机的控制指令传递给所述控制模块。

优选地，所述上位机包括显示模块和输入模块，所述显示模块用于显示与所述照度测量结果、所述亮度测量结果以及所述控制信号对应的信息，所述输入模块用于接收外界的控制指令。

优选地，所述公路隧道照明灯具控制系统还包括机箱，所述机箱用于安装、固定所述控制模块、所述通信模块和所述电源模块，为其提供安全防护。

优选地，所述电源模块为市电供电接口，更优选地，所述电源模块还包括备用电源。

通过本实用新型的公路隧道照明灯具控制系统，能够利用照度传感器和亮度传感器实时地检测隧道内外的照度和亮度情况，从而允许根据需要对隧道内的LED照明灯具的亮度进行实时、精细化的调节；并且能够将检测以及调节的结果实时反馈至上位控制系统，并允许通过外部控制指令进行控制，从而能够在保障行车安全的前提下充分地满足节能的需求。

附图说明

图1为根据本实用新型优选实施例的公路隧道照明灯具控制系统的结构示意框图。

具体实施方式

图1示出了根据本实用新型优选实施例的公路隧道照明灯具控制系统的结构。在该实施例中，公路隧道照明灯具控制系统10包括控制模块11、照度传感器12、电源模块13、亮度传感器14、通信模块15、机箱16以及上位机（未示出）。

其中，控制模块11、通信模块15和电源模块13安装在机箱16内，机箱16放置于隧道内外均可，用于安装、固定这些模块，进而可以根据实际应用环境的需要为机箱内的设备提供各种级别的防水、防尘等方面的安全防护。

亮度传感器14安装在隧道入口外，距离隧道入口一个停车视距的距离，安装高度距离地面1.5米。

照度传感器12可以安装在隧道内部不会被日光直接照射到，且不会影响车辆正常行驶的任意位置。为了更为准确地测量由隧道内的照明灯具对照度的影响以及避免车辆灯光产生的直接干扰，传感器的探头优选朝上设置。