[实用新型]一种压力机机身点焊工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接工艺装置领域，特别涉及一种压力机机身点焊工装。 

背景技术

机身是压力机的一个基本部件，为了方便压力机尺寸与参数的定制，绝大多数压力机的机身采用钢板焊接结构。整个焊接机身可以拆分成若干个不同厚度和形状的钢板，如图1所述，主要包括左右平行的两机身主板，所述机身主板之间的前侧上方固定连接工作台前面板，工作台前面板下方的机身主板之间固定连接工作台滑板，所述机身主板之间的后侧从下向上分别固定有后传动板、后支承板和前支承板，所述后支承板和前支承板之间垂直固定有顶部加强筋，后传动板下方之一的机身主板内侧固定有离合器搭子。这些板件焊接前根据图纸尺寸用切割设备切割好，然后将切割好的板件根据机身图纸的布局与尺寸要求，先进行点焊，机身全部点焊好再进行最终实焊，完成压力机机身的焊接。 

现有技术中的压力机机身点焊过程，需要利用各种量具量块手工控制焊接尺寸与精度，还需要在焊接过程中加焊工艺搭子，焊接完成后再去除，有操作难度大、焊接耗时长、工作量大、误差大等缺点。以一台普通80T的开式压力机的机身点焊为例，点焊过程需要耗时10~12小时，焊接误差达到5~8mm。 

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中压力机机身点焊存在的问题，提供一种结构简单压力机机身点焊工装，以减少焊接工艺搭子和量具的使用，提高压力机机身点焊效率和点焊精度。 

本实用新型的目的是这样实现的，一种压力机机身点焊工装，包括水平设置的点焊工作台，所述点焊工作台左右两侧相对设有用于从外侧定位左右两机身主板的主挡板，左右两侧的所述主挡板的内侧分别设有用于从内侧定位两机身主板的支架一和支架三，前端的主挡板前端和后端的主挡板后端的点焊工作台上分别设有用于定位两机身主板前后位置的限位挡块，所述主挡板、支架一、支架三和限位挡块上分别对应设有用于顶紧机身主板的调节螺栓，所述支架一的前侧并列设有同高的支架二并且支架一和支架二用于支撑定位后传动板，所述后传动板上面设有高度可调的调节支架，所述支架三前侧并列设有同高的支架四，所述支架三和支架四用于支撑工作台滑板，所述点焊工作台上还设有离合器搭子支架。 

为便于确定机身主板在点焊工作台上的初步位置，所述点焊工作台上还设有便于确定机身主板位置的辅助线。 

为便于实现调节支架的定高支撑功能，所述调节支架包括支脚相对的上支架和下支架，所述上支架和下支架外周垂直设有用于限位上支架与下支架最大相对高度的限位滑条，所述上支架与下支架相对应的中心分别设有用于安装限位油缸的安装盘。本结构的调节支架，通过限位油缸举升上支架使上支架和下支架达到最大支撑高度既是后支承板与后传动板的垂直安装间距，保压限位油缸实现后支承板定位点焊。 

为便于实现调节支架的稳定支撑，所述上支架和下支架分别设有四个支脚，并分别通过方形边框固定。 

为便于实现调节支架的准确定位支撑，所述限位滑条下端与下支架边框固定，限位滑条上设有垂直方向的滑槽，所述滑槽上端对应的上支架边框上固定设有与滑槽配合的滑柱，所述限位油缸推动上支架相对下支架升至最大高度时所述滑柱与滑槽顶部边缘顶靠，所述上支架与下支架的支撑高度等于后传动板与后支承板的垂直间距。 

采用本实用新型的压力机机身点焊工装点焊压力机机身的点焊方法，包括如下步骤： 

A）将左右两侧的机身主板分别通过吊装装置垂直放置在点焊工作台上，并与点焊工作台上的辅助线对齐，机身主板的外侧分别通过主挡板及其上的调节螺栓顶紧限位，内侧通过支架一和支架三及其上的调节螺栓顶紧限位，机身主板的前后端分别通过限位挡块及其上的调节螺栓顶紧限位；

B）将后传动板平放在支架一和支架二的顶部，调节后传动板的外边缘与机身主板相应的侧边缘对齐后将后传动板与两侧的机身主板点焊若干点；

C）将调节支架吊装平置于后传动板上方，将后支承板平置于上支架上方，驱动限位油缸使上支架升至上死点位置，此时滑柱与滑槽上缘抵靠，保压限位油缸，使调节支架的支承高度等于后支承板与后传动板的垂直间距，再水平微调后支承板使其外侧边缘与机身主板的相应边缘对齐后将后支承板与两侧的机身主板点焊若干点；

D）将工作台滑板吊装平置于支架三和支架四顶部，调节工作台滑板外边缘与机身主板相应的侧边缘对齐后将工作台滑板与两侧的机身主板点焊若干点；

E）将离合器搭子通过离合器搭子支架定位后点焊在机身主板上；