[发明专利]汽车支架模具下模板夹紧滑块结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车支架生产加工设备技术领域，尤其是涉及一种汽车支架 模具下模板夹紧滑块结构。

背景技术

汽车支架作为汽车的重要配件之一，已经被越来越广泛的应用，汽车支 架常被用来支撑和固定汽车零部件(例如汽车发动机、变速器、减速器等)， 因此，对于汽车支架的结构有较高的精度要求，尤其是汽车支架上的安装孔。 汽车支架在生产加工过程中，需要使用汽车模具来进行冲孔、切槽、弯曲等 操作，需要进行固定夹紧装置。而现在的模具中应用的夹紧装置用滑块结构 精度不够，由于受到冲击导致使用寿命短，且功能单一。

发明内容

针对以上现有技术存在的缺陷，本发明要解决的问题是提供一种能够有 效保证产品加工精度高、使用广泛的汽车支架模具下模板夹紧滑块结构，使 用寿命较长。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种汽车支架模 具下模板夹紧滑块结构，其特征在于：包括对称设置的的滑块组件，所述滑 块组件包括滑块本体、第一导轨、第二导轨、弹簧伸缩导柱和固定架，所述 第一导轨和第二导轨平行设置，所述滑块本体底面设有与所述第一导轨相配 合的凸块，滑块本体两个相对侧面底端设有与所述第二导轨相配合的凹槽， 上端设有与上模相配合的异形凹槽，滑块本体的后面为配合斜面，配合斜面 上固设有止推块，滑块本体后面连接有所述弹簧伸缩导柱，所述弹簧伸缩导 柱固定在所述固定架上，所述滑块本体的夹紧面设有夹紧块。

进一步地，所述第一导轨和第二导轨之间沿长度方向设有平衡块，所述 平衡块有两条，分别位于所述第一导轨的两侧。

进一步地，所述第一导轨顶面为梯形结构，第一导轨顶面两侧沿其长度 方向对称设有导轨斜面，所述凸块底面中部设有U型槽，U型槽两侧设有与 所述导轨斜面相配合的凸块斜面，所述U型槽的底面与所述第一导轨的顶面 之间留有空隙。

进一步地，所述第二导轨包括基体和通过螺栓固定在所述基体上的导 板，所述导板在侧面突出于所述基体，且卡在所述滑块本体侧面的凹槽内。

进一步地，所述弹簧伸缩导柱有两个，弹簧伸缩导柱的一端分别固定在 所述滑块本体后面的底部两侧，另一端固定在所述固定架上。

进一步地，所述夹紧块可拆卸式的固定在所述滑块本体的夹紧面上。

进一步地，所述异形凹槽靠近所述滑块本体配合斜面的一面与所述配合 斜面相平行。

本发明具有的优点和有益效果是：

(1)本发明通过第一导轨和第二导轨同时限定滑块本体运动轨迹，第 一导轨的导轨斜面与凸块的凸块斜面相配合，凸块底面还设有U型槽，U型 槽的底面与第一导轨的顶面之间留有空隙，可以缓冲滑块本体受到的冲击 力，增加了滑块结构的使用寿命；而第二导轨通过将导板从两侧嵌入滑块本 体的凹槽内，可防止滑块移动时发生偏移，第一导轨和第二导轨之间设有平 衡块，可防止滑块发生摆动，同时也可缓冲上模对滑块本体的冲击力，使用 寿命长。

(2)滑块本体的配合斜面上固设有止推块，通过调整止推块的位置可 以调整滑块本体移动的位移，使用广泛。

(3)滑块本体连接的弹簧伸缩导柱可以通过弹簧的作用力使滑块本体 回位。

(4)滑块本体的夹紧面可拆卸式地连接有夹紧块，可以根据产品不同 夹紧表面来更换夹紧块，使用更加广泛。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的部分结构主视图；

图3是图2所示本发明的右视图；

图4是本发明的凸块的结构示意图；

图5是本发明的第一导轨的结构示意图。

图中：1、固定架；2、弹簧伸缩导柱；3、止推块；4、滑块本体；41、 配合斜面；42、异形凹槽；43；滑块本体侧面；44、滑块本体夹紧面；45、 凹槽5、夹紧块；6、第二导轨；61、螺栓；62、导板；63、基体；7、平衡 块；8、凸块；81、U型槽；82、凸块斜面；9、第一导轨；91、导轨斜面。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

如图1-图5所示，本发明提供一种汽车支架模具下模板夹紧滑块结构， 包括对称设置的的滑块组件，滑块组件包括滑块本体4、第一导轨9、第二 导轨6、弹簧伸缩导柱2和固定架1。