[发明专利]一种多功能燃油泵

说明书

技术领域

本发明属于燃油泵技术领域，特别涉及一种多功能燃油泵。

背景技术

对于安装空间和重量要求较高的飞机燃油系统设计，提高系统复 合性功能成为一大趋势，传统的飞机燃油系统设计，输油泵和应急放 油泵独立设计，安装空间占位较多，付出的重量代价较大，泵壳泵芯 未采用分体式自封活门设计，维护性较差，无法满足设计要求。

发明内容

本发明的目的是，提出一种能够节省空间、便于维护的多功能燃 油泵。

本发明的技术方案为：所述燃油泵包括燃油吸入口1、自封活门 2、泵壳3、单向活门4、泵芯5、控制开关6，其特征为：在泵壳3 内有两套泵芯5、燃油吸入口1和自封活门2，两套燃油泵共用一个 出油口，在出油口处设置有两个独立的单向活门4；

两套燃油泵通过控制开关6独立控制；

当抽出泵芯5时，自封活门2实现泵壳3与燃油隔离。

附图说明

图1为本发明示意图。

图中：燃油吸入口1；自封活门2；泵壳3；单向活门4；泵芯5； 泵芯控制开关6；机翼梁7。

具体实施方式

一种多功能燃油泵，采用单泵壳双泵芯结构设计，由燃油吸入口 1、自封活门2、泵壳3、单向活门4、泵芯5、控制开关6组成。该发明 安装于油箱内侧机翼梁7上，燃油由两个独立的燃油吸入口1经自封活 门2进入燃油泵，经泵芯5增压通过两个独立的单向活门4后汇集流出。 两个燃油泵芯5由控制开关6独立控制，正常输油时，单泵芯工作，另 一泵芯冷备份可提高输油可靠性，出油口设立两个独立的单向活门4 可防止燃油倒流、干扰；需要应急放油时双泵芯同时工作，满足应急 放油的压力和流量要求。

该发明可以满足输油和应急放油两种工作状态下的压力和流量 要求，减小安装空间，减重效果明显。泵壳3和泵芯5采用分体式独立 设计，电缆不进油箱，泵芯5需要维护时，自封活门2会自动将燃油隔 离，无需放出油箱内燃油，提高了燃油系统安全性和维护性。