[发明专利]用于改进的能量效率的汽车传动流体组合物

说明书

本发明提供了汽车传动流体组合物，其经由在其中存在某些限定的在车辆操作期间提高车辆燃料效率的添加剂而具有改进的动力传送性能。本发明进一步提供此类传动流体组合物的制造方法，改进变速器的能量效率的方法和传动流体的添加剂浓缩物。

本发明提供汽车传动流体组合物，其经由某些限定的添加剂存在于其中而具有改进的动力传送性能。特别地，本发明提供汽车的传动流体组合物，它们的使用提高车辆在操作期间的燃料效率。本发明进一步提供此类传动流体组合物的制造方法，改进变速器的能量效率的方法和传动流体的添加剂浓缩物，及下文描述的其它方面。

来自政治、规章和消费者方面的压力驱使提高现代世界的能量效率。许多应用的机器依靠活动部件之间的合作将动力从驱动单元传送到被驱动单元，并且这种动力传送的效率有助于机器的总能量效率。对更加能量高效的机器的不断追求已经变成许多工业领域中的不变目标。

在汽车领域中，动力传送主要经由车辆的驱动-设备组组件进行。发动机的曲轴通常经由某种形式的离合器与变速器耦合，动力传送跨越该离合器进行以驱动变速器并最终驱动车轮。其它离合器可以存在于变速器内，这取决于车辆的设计和其变速器类型。此类离合器的基本特征是它们跨越离合器片之间的接触高效传送动力的能力。发动机和车轮之间的任何动力传送损失导致车辆的降低的能量效率，例如由更差的燃料效率证实那样。

经由汽车传动流体改进汽车变速器的能量效率提出了不同于改进发动机能量效率的挑战。一般地说，能量损耗在活动的发动机部分中由于摩擦引起。发动机润滑中的通常的目标因此是降低摩擦和，在这种情况下，降低伴随的能量损耗。相比之下，变速器通过经由高摩擦跨越运动表面传送动力来作用。因此，在这些表面之间产生低摩擦的环境将导致表面之间的能量传递损失和伴随的动力传送损失。然而，同时，必须控制磨损。因此，具有离合器摩擦、磨损、疲劳防止和能量效率的有利平衡的有效传动流体的配制是复杂任务，并且不是容易地适用于常规分析的任务。

本领域中仍需要改进的汽车传动流体，它们在使用中导致变速器提高的能量效率并且，特别地，本领域中仍需要在车辆运行期间导致车辆燃料效率提高的汽车传动流体。

本领域中描述的这种问题的解决途径涉及通过使用粘度改进剂改进传动流体粘度。通过改变流体的粘滞性能，即降低流体粘度，已经看出在给定情况下燃料效率方面的一些利益。然而，这种效果归因于改变的本体液体粘性的物理影响，并且已经与许多缺点例如机器部件的耐久性和运行的可靠性相联系。

本发明涉及汽车传动流体组合物，其经由某些限定的添加剂存在于其中而具有改进的动力传送性能。特别地，本发明提供汽车的传动流体，它们的使用明确地提高车辆在操作期间的燃料效率。

特别地，本发明已经确定，通过特定形式的聚合反应制得的一类聚α-烯烃聚合物当与一种或多种清净剂添加剂和特定粘度改进剂协同存在时可用作传动流体的性能提高添加剂，其中所述组合的作用是改进流体的动力传送性能。添加剂的这种组合使变速器能够以更大的能量效率运转，例如由车辆在运行期间的燃料效率的提高证实。当按不超过总传动流体组合物的4重量％的量使用时，所述聚α-烯烃作为用于这一目的添加剂显示有利的性能，并且当按占所述总传动流体组合物的1-3重量％的量使用时，显示最佳性能。

作为下文证实的实例，从聚α-烯烃、特定粘度改进剂和清净剂添加剂的组合产生的能量效率利益甚至在其中所述流体在对比下的主要粘滞性能(运动粘度和粘度指数)已经被控制保持基本上不变的条件下仍是明显的。因此，看出该添加剂组合的基本效果不依赖于流体粘度本身来起作用。可归因于对本发明重要的添加剂组合的能量效率方面的改进由此归因于不同于通过本领域中已知的途径简单地降低流体粘度的机理。