[发明专利]伸缩型电动车脚踏板

说明书

技术领域

本发明涉及伸缩型电动车脚踏板，属于电动车辅助配件领域。

背景技术

电动车的使用越来越广泛，更多的人群开始喜爱使用电动车出门，电动车不仅使用简单，几乎所有人都可以快速适应，并可正常骑行，而且电动车可以有效避开堵车，电动车的消费人群也较为广泛。

    较为常见的电动车是电动车两侧设有脚踏板的，供人们在电动车没电的时候脚蹬骑行，使用的频率不高，但是不可缺少。电动车在停靠的时候，电动车骑行者会首先将脚着地，停稳电动车。当骑行者将脚落地的过程中，腿会碰触到脚踏板，给腿或裤子带来刮伤，给骑行者带来一定的不便。同时，当骑行者准备停车，脚落地时，如果干刚好被脚踏板勾住裤脚或腿，骑行者会非条件反射将脚抬起，不能按照预计正常停靠，存在一定的安全隐患。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明公开了一种伸缩型电动车脚踏板，本脚踏板可以调节踏板体延伸出电动车左右的长度，能满足不同人群对踏板体伸出长度的需求。

伸缩型电动车脚踏板，包括连柄和踏板体，踏板体与连柄垂直连接，其特征是所述的踏板体的中线上设置有一道连接板，连接板上设置有一排梭形孔，连柄的一端设有梭形连接段，梭形连接段位于梭形孔中，梭形连接段的末端设置有抵压片，抵压片位于踏板体的另一面。

所述的梭形孔朝向连柄一端的开口大于另一端，梭形连接段与连柄连接端的厚度大于另一端。

所述的连柄的厚度大于梭形连接段的厚度。

所述的抵压片宽度与梭形孔宽度一致，抵压片的长度大于梭形孔的开口张度。

所述的抵压片是软性材质制作成的抵压片，抵压片围绕其与梭形连接段的连接处可旋转弯折。

所述的连柄远离踏板体的一端设有凸台，凸台上贯穿设置连接孔。

本发明，调整踏板体的位置时，将抵压片的两端同时掰起，合并到一起，与梭形连接段位于同一直线上，通过拔动连柄，可将连柄与踏板体分离，根据需要将梭形连接段插进连接板上的梭形孔中，实现踏板体伸出不同长度的调整。

本发明，结构相对简单，使用方便，制作成本较地，便于广泛推广应用。使用者可以根据使用习惯，调整踏板体伸出的长度，避免踏板体刮伤使用者，提高电动车的使用安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是本发明的A向视图，

附图标记列表：1—连柄，2—踏板体，3—连接板，4—梭形孔，5—梭形连接段，6—抵压片，7—凸台，8—连接孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明。应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

附图仅为本发明的一个实施例，图1是本发明的结构示意图，由图可见，本发明，包括连柄1和踏板体2，踏板体2与连柄1垂直连接，连柄1的下端设有梭形连接段5，梭形连接段5位于梭形孔4中，梭形连接段5的末端设置有抵压片6，抵压片6位于踏板体2的下表面。抵压片6起到将连柄1与踏板体3固定的作用。连柄1的厚度大于梭形连接段5的厚度，连柄1超出梭形连接段5厚度的部分抵压在踏板体2上，能有效防止踏板体2在旋转过程滑动或晃动。

所述的梭形孔4朝向连柄1一端的开口大于另一端，梭形连接段5与连柄1连接端的厚度大于另一端。梭形连接段5的形状与梭形孔4的形状相吻合，当本发明在被用脚蹬踏的过程中，梭形连接段5受到的力能分散到梭形孔4的斜面上，增大受力面积，避免受力集中，降低受力磨损，延长本发明的使用寿命。

所述的抵压片6宽度与梭形孔4宽度一致，抵压片6的长度大于梭形孔4的开口张度，抵压片6是软性材质制作成的抵压片6，抵压片6围绕其与梭形连接段5的连接处可旋转弯折，在安装过程中，抵压片6从两端旋转挤压合并到与梭形连接段5位于同一直线上，与踏板体2垂直，抵压片6插入梭形孔4，并从梭形孔4的另一端伸出来，梭形连接段5位于梭形孔4中，抵压片6平展地贴合在连接板3的表面，完成安装连接。

所述的连柄1远离踏板体2的一端设有凸台7，凸台7上贯穿设置连接孔8。连接件穿过连接孔8将本发明固定安装到电动车上，凸台能增强连接部位的稳定性。

图2是本发明的A向视图，由图可见，踏板体2的中线上设置有一道连接板3，连接板3上设置有一排梭形孔4，根据使用者习惯和需求，可以将连柄1安装在任意的梭形孔4中，踏板体2向着电动车两侧伸出的长度可以任意调节。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。