[发明专利]轨道式拖船系统在审
申请号: | 201410346768.4 | 申请日: | 2014-07-21 |
公开(公告)号: | CN104118534A | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 叶荣云 | 申请(专利权)人: | 台州市东海船舶修造有限公司 |
主分类号: | B63B21/66 | 分类号: | B63B21/66 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 317500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 拖船 系统 | ||
1.一种轨道式拖船系统,包括两组横导轨和伸入至水中的纵导轨,每组所述的横导轨上均设有横移平板车(1),所述的纵导轨上设有两个纵移平板车(2),其特征在于,两个所述的纵移平板车(2)通过钢丝绳(a)连接,两个所述纵移平板车(2)之间的距离大于两组横导轨之间的距离,所述纵导轨的两端分别设有驱动纵移平板车(2)沿纵导轨移动的牵引机构(3),所述的牵引机构(3)通过钢丝绳(a)与纵移平板车(2)连接,所述的横移平板车(1)上设有驱动横移平板车(1)沿横导轨移动的动力单元。
2.根据权利要求1所述的轨道式拖船系统,其特征在于,所述的纵导轨为两条:左导轨(41)和右导轨(42),所述的纵移平板车(2)包括设于左导轨(41)上的左车体(21)和设于右导轨(42)上的右车体(22),所述的左车体(21)与左导轨(41)之间设有滚轮(23),所述的右车体(22)与右导轨(42)之间设有滚轮(23),所述的左车体(21)与右车体(22)平行设置且所述的左车体(21)与右车体(22)通过连接座(24)相固连,所述的连接座(24)上设有托板(25),所述托板(25)的下侧面设有其截面呈圆弧状的支撑条(26),所述的支撑条(26)位于托板(25)的中部且沿托板(25)的长度方向设置,所述的支撑条(26)与连接座(24)的上表面线接触。
3.根据权利要求2所述的轨道式拖船系统,其特征在于,所述连接座(24)的上侧面设有与支撑条(26)平行设置的凹槽(27),所述托板(25)的下侧面设有与凹槽(27)相配合的凸起(28),上述的支撑条(26)设于该凸起(28)上,且所述的支撑条(26)与凹槽(27)的底部线接触。
4.根据权利要求1或2或3所述的轨道式拖船系统,其特征在于,每组所述的横导轨为两条:导轨一(43)和导轨二(44),所述的横移平板车(1)包括依次设于导轨一(43)上其下部具有车轮(10)的车体一(11)、车体二(12)、车体三(13)和车体四(14),所述的导轨二(44)上依次设有其下部具有车轮(10)的车体五(15)、车体六、车体七和车体八,所述的车体一(11)与车体五(15)相对设置,所述的车体二(12)与车体六相对设置,所述的车体三(13)与车体七相对设置,所述的车体四(14)与车体八相对设置,所述的车体一(11)、车体二(12)、车体五(15)和车体六通过固定座一(16)相连接,所述的车体三(13)、车体四(14)、车体七和车体八通过固定座二(17)相连接,所述的横移平板车(1)还包括横跨于固定座一(16)与固定座二(17)之间的支撑板(18),所述的支撑板(18)与固定座一(16)之间设于顶升结构一,所述的支撑板(18)与固定座二(17)之间设有顶升结构二。
5.根据权利要求4所述的轨道式拖船系统,其特征在于,所述的动力单元为4个且分别位于车体一(11)、车体四(14)、车体五(15)和车体八上,所述的动力单元包括电机(51)和通过皮带与电机(51)输出轴连接的减速机(52),所述减速机(52)的输出轴通过皮带与车轮(10)连接。
6.根据权利要求4所述的轨道式拖船系统,其特征在于,所述的顶升结构一包括设于车体四(14)上的液压系统一(53)和设于支撑板(18)与固定座一(16)之间千斤顶一(54),所述的液压系统一(53)与千斤顶一(54)连接;所述的顶升结构二包括设于车体八上的液压系统二(55)和设于支撑板(18)与固定座二(17)之间千斤顶二,所述的液压系统二(55)与千斤顶二连接。
7.根据权利要求1或2或3所述的轨道式拖船系统,其特征在于,所述的牵引机构(3)包括支架(31)、设于支架(31)上的与纵导轨垂直设置的转轴(32)和驱动转轴(32)转动的牵引电机(35),所述的转轴(32)上套设有用于卷钢丝绳(a)的卷筒(33)和大齿轮(34),所述牵引电机(35)的输出轴与一减速箱(36)连接,所述减速箱(36)的输出轴上套设有与上述大齿轮(34)啮合的小齿轮(37)。
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