[发明专利]乘客氧气面罩以及用于氧气面罩的呼吸袋

说明书

技术领域

本发明涉及一种乘客氧气面罩以及用于氧气面罩的呼吸袋。

背景技术

为了在飞机中出现突然的压力下降时满足乘客以及机组人员的氧气需要，飞机配备有布置在每个座位之上客舱天花板中的氧气面罩。现有技术中已知的氧气面罩构造如下：

呼吸袋设有氧气入口，在该氧气入口处设有通常与该呼吸袋熔接的密封垫圈，该密封垫圈具有所谓的配件或连接件，用以接纳软管。该软管插入并粘接到呼吸袋的配件。可选地，在已知的氧气面罩中，通过借助呼吸袋包裹软管端部并使软管端部与构件“软管套环”粘接来实现软管连接。在呼吸袋的与入口相对的一侧上存在出口，在该出口处密封垫圈与该呼吸袋熔接，该密封垫圈用连接元件固定在面罩上。连接元件处于呼吸袋中，并将该呼吸袋的密封垫圈压到面罩的预设的密封边上，用于将该呼吸袋与面罩体连接。通过搭扣（snap）功能以及轴向的力引入，呼吸袋的密封垫圈压到面罩的密封边上，使得两个元件连接并密封。

在此呼吸袋和软管两者都由聚氯乙烯（PVC）材料制成。

然而，对于该氧气面罩必须的是，在呼吸袋上的连接元件和软管配件要与在呼吸袋中经过并打结的拉伸卸载系绳（Zug-Entlastungs-Lanyard）连接，以便能接受按照国际规定（AS8025）的拉力。

此外在现有技术已知的构造中，插入各软管端部的流量显示装置（FlowIndicator）会中断软管管路（Schlauchverlauf）。通过粘接剂来附加地确保两个软管端部插到流量显示装置上。在此，其问题一方面是安装，因为必须要注意流量显示装置的所标明的流动方向。另一方面，将流量显示装置插入到在此区域中被中断的软管会增加软管的接口数量。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术已知的氧气面罩中的上述问题。

按照本发明，该目的由具有权利要求1中所给出的特征的乘客氧气面罩以及由具有权利要求11中所给出的特征的用于氧气面罩的呼吸袋实现。本发明的有利设计方案在各从属权利要求、随后的说明书以及附图中给出。在此，按照本发明在从属权利要求以及说明书中所给出的特征，能够分别以其自身但也可以合适的组合，按照权利要求1以及按照权利要求11继续设计根据本发明的解决方案。

根据本发明提供一种用于在飞机中紧急供氧的乘客氧气面罩，其具有呼吸袋，该呼吸袋在输入侧设有用于供给氧气的软管，其中该软管和该呼吸袋由聚氨酯制成。通过使用聚氨酯（PU）代替聚氯乙烯（PVC）作为既用于软管又用于呼吸袋的材料，由于聚氨酯的材料特性而能省掉在其它情况下所必需的拉伸卸载系绳。这明显简化了呼吸袋或整个氧气面罩的制造和安装。此外，通过聚氨酯的材料特性能省掉进一步例如借助粘接来确保软管在呼吸袋上。

按照一优选实施例，流量显示装置设置在软管与呼吸袋之间，该流量显示装置直接与该呼吸袋连接。因此甚至可避免例如在软管中的其它接口，或者以简单的方式将其它接口减少到最低。代替分成两半的软管，可使用一件式的软管，其中代替三个软管连接点，在面罩侧只存在一个单独的连接点。氧气面罩的制造和安装也因此被进一步简化。

优选地，流量显示装置在输入侧设计为用于软管的连接件。如已提到的，这种构造减少了软管的接口。

此外，当用于将氧气供给到呼吸袋的软管被设计为一件式时，是有利的。

软管能够被设计成螺旋形软管。通过软管的螺旋化，将软管装入面罩体中能够被简化。由此，可以从氧气盒协调地抛出（Auswurf）。

优选地，软管被插在连接件上。

当软管与连接件粘接时，产生进一步的优点，因为由此能确保材料配合的（stoffschlüssiger，材料决定的）、紧密的以及抗拉的连接。

按照另一优选实施例，在流量显示装置与呼吸袋之间布置密封件。该密封件可有利地设计为与呼吸袋熔接的密封垫圈。

此外还可按照另一优选实施例，在密封件上布置锁紧环，该锁紧环在该密封件上施加径向锁紧力，以便能够实现持久可靠的密封。

根据本发明还提供一种用于氧气面罩的呼吸袋，该呼吸袋具有入口，在该呼吸袋上设有具有用于接纳软管的连接件的密封件，其中该呼吸袋由聚氨酯制成。根据本发明的呼吸袋，具有关于抗拉强度和简化制造及安装的已在上面所述的优点。

按照另一优选实施例，流量显示装置集成在连接件中。

附图说明

下面参照附图所示的实施例详述本发明。附图中示出的是：

图1为按照现有技术的氧气面罩的平面图；

图2A为按照本发明一实施例的氧气面罩的平面图；