[发明专利]一种电动车锂电池智能管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及到一种锂电池智能管理系统，尤其涉及到电动车锂电池智能管理系统。

背景技术

目前，传统的电动车锂电池智能管理系统，其结构较为简单，通常包括电池采样电路、主控电路、电量显示电路、充电电路、放电电路以及充电检测电路，所述的电池采样电路、电量显示电路、充电电路和放电电路均与主控电路相连。在实际使用过程中，由于没有设置放电检测电路和短路检测电路，不能对放电过程和短路情况进行有效监控，经常出现放电放过头和短路现象，影响到锂电池的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可以有效监控放电过程和短路现象的电动车锂电池智能管理系统。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种电动车锂电池智能管理系统，包括：电池采样电路、主控电路、电量显示电路、充电电路、放电电路和充电检测电路，所述的电池采样电路、电量显示电路、充电电路、放电电路和充电检测电路均与主控电路相连，所述的主控电路还连接有放电检测电路和短路检测电路。

所述的主控电路还连接有欠压检测电路和欠压报警电路。

所述的欠压报警电路为语音报警电路。

所述的主控电路还连接有数据发送电路。

所述的数据发送电路为红外发射电路。

本发明的有益效果是：本发明通过设置放电检测电路和短路检测电路，有效地对放电过程和短路情况进行监控，延长了锂电池的使用寿命。此外，该电动车锂电池智能管理系统还设置了欠压检测电路和欠压报警电路，及时提醒操作人员，有效地避免了电路在欠压的状况下工作；另外，还增设了红外发射电路，可以很方便地调取记忆电池组的历史数据，从而有针对性地调整充放电参数，进一步延长锂电池的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的电原理结构示意图。

图1中的附图标记为：1、主控电路，2、电池采样电路，3、红外发射电路，5、充电检测电路，6、短路检测电路，7、放电检测电路，4、欠压检测电路，8、欠压报警电路，9、电量显示电路，10、按键检测电路，11、充电电路，12、放电电路。

图2是与图1相对应的局部电原理图。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。

如图1所示，本发明所述的一种电动车锂电池智能管理系统，包括：主控电路1以及与之相连的电池采样电路2、主控电路1、电量显示电路9、充电电路11、放电电路12、充电检测电路5、短路检测电路6、放电检测电路7、欠压检测电路4和欠压报警电路8以及作为数据发送电路的红外发射电路3；本实施例中，所述的欠压报警电路8为语音报警电路，使用更加方便。

在实际应用过程中，本发明所述的电动车锂电池智能管理系统采用了图2所示结构的电路，该电路中采用了TI的电池管理专用芯片BQ76940和一个低功耗富士通单片机MB95FKPMC的方案，相比市场上通用的方案来讲，具有智能度高、控制精度高、成本低等特点。

实际工作时，与电池B1～B10相对应的检流电阻上的电压信号经过低通滤波电路输入至U2BQ76940，U2内部的高精度ADC将电压模拟信号转换成数字信号后，经过I²C通信输出至单片机；U2第44脚作为BQ76940检测到电池有过压过流等保护事件发生时的报警信号输出；U2的第6脚TS1复用一个唤醒信号输入功能，用于唤醒BQ76940；U2第1脚和第2脚为芯片输出的放电管和充电管驱动信号。

上述实施例不以任何方式限制本发明，凡是采用等同替换或等效变换的方式得到的技术方案均落在本发明的保护范围内。