[发明专利]一种移动充电设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆蓄电池充电的充电设备。

背景技术

目前，由于蓄电池亏电导致的车辆无法启动情况，解决方法主要为人力搬运电量充足的蓄电池与车辆上的蓄电池并联搭接，为车辆蓄电池进行充电。这种方法灵活性差，人员操作困难，费时费力，还易出现错接，且在夜间工作环境需要单独提供照明设备，不便于夜间操作。

发明内容

本发明提供一种移动充电设备，目的是以便于对车辆蓄电池进行充电。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种充电设备，包括蓄电池，还包括用于存放所述蓄电池的移行小车，移行小车设有与蓄电池连接的充电器，充电器设有充电线钳。

所述移行小车包括车架和设在车架底部的若干个车轮，所述蓄电池和充电器设在所述车架上。

所述车架上存放两个所述蓄电池且两个蓄电池分两层布置。

所述充电器设在所述车架的顶部。

所述车架设有工作灯，工作灯通过导线与所述蓄电池连接。

所述工作灯设有两个且布置在所述车架的前端。

所述车架的后端设有推杆。

本发明的移动充电设备采用上述方案，通过移行小车装载蓄电池，通过线钳连接亏电车辆的电源，为车辆提供电能，实现点火，因此整体移动方便，无需人工搬运蓄电池，省时省力。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明充电设备的结构示意图；

图2是本发明充电设备在另一角度的结构示意图；

图3是本发明充电设备的电路原理图；

图中标记为：

1、充电线钳；  2、工作灯；  3、灯开关；  4、蓄电池；  5、电源总开关；  6、移行小车；  61、车架；  62、车轮；  7、充电器；  8、搭接线钳；  9、推杆。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1、图2和图3所示，本发明一种移动充电设备，包括蓄电池4和用于存放蓄电池4的移行小车6，移行小车6在外力作用下能够很方便的移动，从而可以装载着蓄电池4进行移动，无需人力搬运蓄电池4，省时省力，操作简单，灵活性好。而且在移行小车6上还设有通过导线与蓄电池4连接的充电器7，充电器7上还连接有充电线钳1，充电线钳1用于与亏电车辆的电源连接，将移行小车6上的蓄电池4的电能补充到亏电车辆上的电池中，进行快速充电。

具体地说，移行小车6包括车架61和设在车架61底部的若干个车轮62。车架61为矩形的框架结构，强度高，空间大，便于安放蓄电池4和充电器7。车架61内部分为上下两层，各层分别设置一个蓄电池4，上层的蓄电池4安放在车架61上水平设置的一个隔板上，下层的蓄电池4安装在车架61底部的底板上，隔板与底板平行且间隔一定距离，两个蓄电池4并通过绑带绑紧固定。充电器7是固定安装在车架61顶部的顶板上且靠近车架61的前端，两个充电线钳1与充电器7的端口连接。

车架61底部的四个角处各设置一个车轮62，从而方便移行小车6的移动。车架61的后端还设有一个C形的推杆9，推杆9两端与车架61焊接连接，且朝向车架61后端上方倾斜设置，以便于操作人员推动移行小车6移动。

车架61上的两个蓄电池4是通过导线串联连接，形成一个蓄电池组。在车架61前端还设有一个用于控制所有线路通断的电源总开关5，如图3所示，电源总开关5通过导线与两个蓄电池4连接，充电器7与蓄电池组的正、负极连接。

本充电设备还设有两个搭接线钳8，两个搭接线钳8分别与蓄电池组的正、负极连接，用于连接亏电车辆的电池，为车辆提供电能，以使车辆能够点火启动。

为了便于本充电设备能够在夜间使用，在车架61上设置有工作灯2，工作灯2通过导线与蓄电池组的正、负极连接，用于提供充足的照明。具体地说，在车架61的前端竖直安装有一立板，在该立板的顶部安装有两个工作灯2，在立板上还设有用于控制工作灯2开闭的灯开关3，且两个工作灯2各由一个灯开关3控制开闭。

蓄电池4、充电器7、工作灯2之间由线路连接，分为亏电车辆电源搭接线路、蓄电池充电线路两个回路，可避免错接造成短路，所有线路通过电源总开关5控制开闭。

蓄电池充电过程：通过图示充电线钳1分别接至两个串联在一起的蓄电池正负极，充电器7连接220V电源，外接电源通过充电器7开始对蓄电池进行充电。