[发明专利]内涨式定位夹紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种可对待加工的汽车零部件进行定位的内涨式定位装置。

背景技术

定位夹紧装置(夹具)是机械制造过程中用来固定加工对象，并使加工对象固定于正确的位置，以接受加工或检测的装置。目前，汽车零部件(如气缸盖罩、连杆以及壳体)加工通常采用一面两销式内孔定位夹紧方式，汽车零部件专用定位夹紧装置一般采用定位销来进行定位夹紧，目前所使用的定位销多为固定式定位销对待加工的零部件进行定位夹紧，再进行切削加工。

然而，固定式定位销在实际应用中存在一些难以避免的问题：首先，因零部件放置位置倾斜或偏差，而产生固定式定位销插销定位困难的问题，零部件装夹固定的质量及效率也必然受到影响；其次，固定式定位销一般小于零部件定位内孔的直径，在定位销插销定位时，定位销可能会偏离内孔中心，存在定位不精确，进而影响产品的加工精度；再有，如果零部件定位内孔的孔径较大，则定位销直径也必须随着增大，必然会耗费更多的材料，增加定位销的生产成本。

发明内容

鉴于上述状况，有必要提供一种快速准确定位夹紧的内涨式定位夹紧装置。

一种内涨式定位夹紧装置，用于对待加工的零部件的内孔进行定位夹紧，所述内涨式定位夹紧装置包括导向套和定位装置，所述导向套包括套筒和法兰部，所述套筒内形成套孔，所述法兰部的中心轴线上设置有通孔，所述套筒与所述法兰部连接且所述套孔与所述通孔同轴连通，所述法兰部的圆周壁上间隔地设置有垂直于所述法兰部的中心轴线的多个销孔，所述多个销孔分别与所述通孔连通；所述定位装置包括旋紧螺杆、钢球和多个定位销，所述钢球收容在所述通孔内，所述旋紧螺杆穿设于所述套孔中，所述旋紧螺杆的旋入端伸入所述通孔内且抵压在所述钢球上，所述多个定位销分别穿设于所述多个销孔中，所述定位销的第一端呈楔形且设置有楔面，所述定位销的第一端伸入所述通孔内且所述楔面支撑所述钢球，所述旋紧螺杆在旋紧时可通过所述钢球推动所述定位销的第二端沿所述销孔向所述法兰部的外部移动以抵靠在所述零部件的内孔的孔壁上。

进一步地，所述套筒上设置有与所述旋紧螺杆的外螺纹结构配合的内螺纹结构，所述内螺纹结构设置于所述套孔内。

进一步地，所述套筒的上同轴连接有螺母，所述螺母的螺孔上设置有与所述旋紧螺杆的外螺纹结构配合的内螺纹结构，所述螺母的螺孔与所述套孔同轴连通。

进一步地，所述通孔包括同轴连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径大于所述第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔之间形成有台阶部，所述套筒的一端设于所述第一通孔内且与所述台阶部相抵靠，所述套筒的一端的外壁与所述第一通孔的孔壁贴合连接，所述第二通孔与所述多个销孔连通。

进一步地，所述套筒与所述法兰部为一体式结构。

进一步地，所述导向套还包括挡块，所述挡块收容于所述通孔内且位于所述销孔的底缘与所述法兰部的底面之间。

进一步地，所述定位销的第二端设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述定位销的第二端同轴连接，所述定位销的第二端沿所述定位销的轴向开设有收容孔，所述弹簧收容在所述收容孔内，所述弹簧限位于所述零部件的内孔的孔壁与所述定位销的第二端之间。

进一步地，所述定位销和所述销孔的数量各为三个。

进一步地，所述内涨式定位夹紧装置还包括座体和螺钉，所述座体上设置有固定孔；所述法兰部上设置有平行于所述法兰部轴向的固定孔，所述固定孔和所述固定孔为多个且位置对应，所述螺钉将所述法兰部和所述座体固定连接。

一种内涨式定位夹紧系统，包括待加工的零部件，所述零部件上设有内孔，所述内涨式定位夹紧系统还包括所述的内涨式定位夹紧装置；所述定位装置处于定位夹紧状态时，所述定位销的第二端伸出所述销孔并抵靠所述内孔的孔壁；所述定位装置处于非定位夹紧状态时，所述定位销的第二端脱离所述内孔的孔壁并收缩至所述销孔内。

本发明实施例的技术方案带来的有益效果是：上述内涨式定位夹紧装置包括导向套和定位装置，内涨式定位夹紧装置的结构简单、操作方便，能够解决插销定位困难的问题，在定位销插销定位夹紧时，多个定位销同时抵触并夹紧待加工的零件的内孔，定位销不会偏离内孔中心，定位精确，产品的加工精度高。

附图说明

图1是本发明的内涨式定位夹紧装置处于定位夹紧状态的剖视结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是法兰部的剖视示意图；

图4是本发明的内涨式定位夹紧装置处于拔销状态的剖视结构示意图。

具体实施方式