[发明专利]连接器结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接器结构，用于将从连接对象的一端朝着另一端贯穿的电线连接到该连接对象。

背景技术

传统地，作为将设备相互连接的电线结构，例如，在汽车（例如，电动车辆或混合动力车辆）中，利用屏蔽电线将诸如电机、电池或逆变器这样的设备相互连接，并且已经提倡将该连接器结构用于使该屏蔽电线和设备的罩接地连接（例如，见下面列出的专利文献1）。在专利文献1中记载的屏蔽连接器结构100设计成连接屏蔽电线1和作为连接对象的金属罩，并且使其连接部防水。屏蔽电线1是同轴电缆，设置有：导体2、围绕导体2覆盖的内绝缘覆盖物3、围绕内绝缘覆盖物3设置并由编织导体制成的屏蔽部件4以及围绕屏蔽部件4覆盖的外绝缘覆盖物5。金属罩6设置有：插入孔7，屏蔽电线1贯穿该插入孔7；和螺栓孔8，螺栓106螺合到该螺栓孔8内，以固定壳体101。

该屏蔽连接器结构101设置有：壳体101，屏蔽电线1贯穿该壳体101，并且该壳体101固定到金属罩6；屏蔽部件102，该屏蔽部件102电连接屏蔽电线1的屏蔽部4和金属罩6；第一密封部件103，该第一密封部件103插入到屏蔽电线102的内面与屏蔽电线1的外绝缘覆盖物5的外面之间；第二密封部件104，该第二密封部件104插入到屏蔽部件102的外面与金属罩6的插入孔7的内面之间；屏蔽管105，该屏蔽管105将连接于屏蔽部件102的屏蔽部4覆盖；和螺栓106，该螺栓106将壳体1固定到金属罩6。

壳体101固定到金属罩6的一侧（外侧），压接并保持金属罩6与壳体101之间的屏蔽部件102，并且该壳体101设置有：插入部111，屏蔽电线1贯穿该插入部111；管状突部112，该管状突部112越过插入部111朝着金属罩6的另一侧（内侧）延伸，并且进入到插入孔7内；和凸缘113，该凸缘113在插入部111的径向上向外延伸，并且固定到金属罩6。

第一密封部件103由诸如橡胶这样的弹性材料形成，并且大体形成为管状，在其外面和内面上包括具有凹凸的环状唇部，在内面上具有多个唇，该多个唇紧密接触屏蔽电线1的外绝缘覆盖物5的外面，在外面上具有多个唇，该多个唇紧密接触屏蔽部件102和壳体101的管状突部112的每个内面，并从而在屏蔽电线1与屏蔽部件102或壳体101之间密封。

如上所述，在专利文献1中记载的传统的屏蔽连接器结构100中，屏蔽电线1通过壳体101电连接到金属罩6，屏蔽部件102经过屏蔽部4电接地连接。此外，第一密封部件103和第二密封部件104的密封使屏蔽电线1与金属罩6的连接部防水，并从而防止水从金属罩6的外部泄露到内部。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利申请公开No.2000-294344

发明内容

技术问题

不利地，为了实现防水性能，在专利文献1中记载的传统的屏蔽连接器结构使用第一密封部件103紧密地紧固屏蔽电线1，并从而第一密封部件103的外绝缘覆盖物5因为第一密封部件103牢固紧固屏蔽电线1而易于变形，如图8所示，外绝缘覆盖物5被压出而越过第一密封部件103朝着金属罩6的外侧或内侧移动，第一密封部件103处的电线的直径变得减小，即，导致了电线的覆盖物变薄，并且因此，第一密封部件103与屏蔽电线1之间的紧密接触变松，以至于防水性能变得恶化。

鉴于上述缺点，本发明的目的是提供一种保持防水性能的连接器结构。

解决问题的方案

为了解决上述问题，提供了一种连接器，该连接器用于使具有导体和绝缘覆盖物的电线经过连接对象的插入孔从一侧到另一侧贯穿该连接对象，并且将所述电线连接到所述连接对象，该连接器包括：壳体，电线贯穿该壳体；在所述一侧处，该壳体固定到所述连接对象，并且包括壳体本体，固定部，该固定部适于固定到所述连接对象，和电线引导部，该电线引导部使所述电线从所述一侧到所述另一侧贯穿所述壳体本体；密封部件，该密封部件插入所述壳体的内面与所述电线的外面之间，并且包括：第一紧密接触部，该第一紧密接触部沿着所述电线形成为管状，并且紧密接触所述电线的外周面，第二紧密接触部，该第二紧密接触部紧密接触所述壳体本体的内周面；和紧固部件，该紧固部件在所述密封部件的所述一侧处压接所述电线，并且包括：环状部，通过利用压接减小该环状部的直径，该环状部按压所述电线的所述绝缘覆盖物；该环状部位于所述电线引导部内侧。

根据本发明，在密封部件的一侧，通过利用紧固部件压接电线，紧固到密封部件的电线的覆盖物的不被朝着所述一侧压出，并从而使得能够防止电线的覆盖物变薄。