[实用新型]一种气动油压泵的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型属于液压泵技术领域，尤其涉及一种气动油压泵的改良结构。

背景技术

目前，气动油压装置已广泛应用于机械及运动器械等领域，现有的气动油压装置是利用气压进行进气动作而控制活塞，再通过活塞用于进油驱动油压杆动作，然后利用排气泄压方式停止油压杆的动作，因此，气压的控制是影响气动油压装置能否正常工作的关键。为了使油压杆能够维持一定时间的工作状态，必须持续不断地供给稳定的气压，但是，如此一来过多的气压供给则被排掉，造成气体的流失，增加工了作成本。

实用新型内容

 本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种气动油压泵的改良结构，其通过两个滑块的逆止作用保持压力，保压状态时不需要持续供气，克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种气动油压泵的改良结构，包括油压泵和控制缸体，所述油压泵设置有入油阀座和活塞，所述油压泵的顶部设置有出油座和进气座，所述入油阀座内设置有轴套，所述轴套设置有径向的第一油通道，所述第一油通道连通所述控制缸体的吸油口形成第一进油通道，所述控制缸体内设置有切换导筒和座体，所述切换导筒和所述座体之间设置有轴通道，所述轴通道设置有两个滑块，两个所述滑块之间设置有弹簧，其中一个滑块顶抵于所述切换导筒，另一个滑块顶抵于所述座体，顶抵于所述座体的滑块一侧设置有第二进油通道，所述第二进油通道从所述座体的侧面穿出并且延伸至所述出油座。 

所述出油座设置有弹簧和滚珠。

所述入油阀座伸出所述油压泵的前端，所述活塞设置有活塞杆，所述活塞杆的一端延伸至所述轴套内，所述活塞杆通过主动弹簧和切换弹簧抵接于所述油压泵的两端。

所述轴套前端设置有入油座，所述入油座与所述轴套之间设置有入油弹簧，所述入油弹簧套接于所述入油座。

所述控制缸体径向两端分别设置有出油通道和回油通道，所述控制缸体的末端设置有切换油道。

所述控制缸体内设置有切换活塞和切换活塞杆，所述切换活塞杆前端与所述切换导筒之间设置有第二油通道，所述切换活塞通过切换活塞弹簧抵接于所述控制缸体。

本实用新型的有益效果：本实用新型是在控制缸体内设置有切换导筒和座体，切换导筒和所述座体之间设置有轴通道，轴通道设置有两个滑块，两个滑块之间设置有弹簧，当吸油口端的油压压力与进端的气体压力相同时，滑块28受到弹簧的弹力向右移动封闭第二进油通道，由滑块的逆止作用保持油压装置的操作物件的工作状态，不需要通过持续供气来维持压力，节省气体，降低工作成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的右视图。

图3是本实用新型的剖视图。

图4是本实用新型在气压驱动油压状态下的其中一局部剖视图。

图5是本实用新型在气压驱动油压状态下的另一局部剖视图。

图6是本实用新型在泄压状态的剖视图。

图1至图6包括：

1——油压泵，11——进气座，12——调压阀，13——出油座，131——弹簧，132——滚珠，14——空压入口，15——活塞，16——主动弹簧，17——入油阀座，171——轴套，172——入油座，173——入油弹簧，18——切换弹簧，2——控制缸体，21——电磁阀，22——吸油口，23——切换导筒，24——座体，25——切换活塞，251——切换活塞杆，26——切换活塞弹簧，27——滑块，28——滑块，29——弹簧，3——油压装置，10——第一进油通道，20——第一油通道，30——出油通道，40——回油通道，50——轴通道，60——第二油通道，70——切换油道，80——第二进油通道。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。