[实用新型]一种悬空摩擦动力输送悬链有效
申请号: | 201320886643.1 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203682384U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 侯伟伟 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波远景汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65G17/20 | 分类号: | B65G17/20;B65G17/30 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬空 摩擦 动力 输送 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种输送悬链动力摩擦轮技术领域,尤其涉及一种室体生产线顶部输送悬链(高工位)的动力摩擦轮在运行时,防止摩擦轮出现故障过程中的松动掉落的约束防护装置。
背景技术
传统的悬空摩擦动力输送悬链的结构主要由动力摩擦主轮、动力摩擦辅轮、吊具运行轨道、动力电机、运行感应器、摩擦轮自动调节弹簧、固定螺栓等部件组成。高工位顶部的悬空摩擦动力输送悬链的主要任务是把挂有车身的受力吊具输送到下个工序。其输送原理为:主轮与辅轮通过电机运行将吊具进行摩擦受力前进。过程为:当载有车身的吊具的受力运行摩擦杆前端触碰两个摩擦轮(主轮、辅轮)中间时,同时触碰运行感应器,则主轮在电机的动力下立即旋转运行,在辅轮的协助下将载有车身的吊具运行杆摩擦前进,当摩擦轮连接稳固(不松动、不掉落),正常悬挂运行带动载有车身的吊具安全输送至下道工序,完成整套连贯过程。由于整个过程均为自动运行状态,当吊具运行摩擦受力杆运行至两摩擦轮中间时,如果此时摩擦轮出现螺栓松动故障,并同时运行感应器已接收到主轮运行指令,则此时稳固螺栓松动(螺栓老化变形、长时间运行)的摩擦轮继续受力运行摩擦推动吊具,则摩擦轮就会直接掉落,掉落的摩擦轮会直接砸中吊具悬挂的车身以及高位输送链底部的操作工,造成砸伤事故。由于高空悬链运行时间长,摩擦轮受力大,故此现象经常会发生,造成的后果严重,影响生产的正常运行,影响正常生产作业。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术的不足之处,提供了一种悬空摩擦动力输送悬链,其可以有效避免动力摩擦主轮脱落的情况发生。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种悬空摩擦动力输送悬链,包括动力摩擦主轮、吊具运行轨道、动力电机、前进受力杆和自动调节弹簧,所述动力摩擦主轮与所述动力电机通过电机传动轴连接,在所述动力摩擦主轮上固定设有防脱约束支架。本实用新型所提出的一种悬空摩擦动力输送悬链,其通过在动力摩擦主轮上固定设置一个防脱约束支架,其可以围住动力摩擦主轮,防止动力摩擦主轮掉落,动力摩擦主轮无论运行或待机状态(正常状态),此防脱约束支架都只固定而不受外力作用;在动力摩擦主轮固定螺栓出现松动故障时,当固定螺栓松动到一定程度时,动力摩擦主轮固定位置发生变化(往下倾斜),则当摩擦轮倾斜2/3时将会触碰到外围的防脱约束支架的内侧,以致动力摩擦主轮的底面与防脱约束支架不正常摩擦直到卡死,此时防脱约束支架与动力摩擦主轮本体组成了一套防脱落装置,避免了动力摩擦主轮螺栓松动直接脱落的弊端,此防脱约束支架只当摩擦轮出现脱落时方可约束防脱工作。
作为优选,所述防脱约束支架与所述电机传动轴通过焊接方式固定连接,在防脱约束支架与电机传动轴的焊点外围上设有防脱环。该优选方案中,防脱约束支架与电机传动轴焊接固定连接,其可以保证方脱约束支架不会发送松动的情况。
作为优选,所述防脱约束支架包括上支架板和下支架板以及固定连接于上支架板与下支架板之间的连接板,在所述上支架板和所述下支架板上分别设有稳固螺栓,所述上支架板和下支架板分别通过稳固螺栓与所述动力摩擦主轮固定连接,所述上支架板设于所述动力摩擦主轮的上端面上,所述下支架板设于所述动力摩擦主轮的下端面上。该优选方案中,防脱约束支架通过稳固螺栓与所述动力摩擦主轮固定可拆卸连接,其安装拆卸方便,且稳固性好,同时防脱约束支架由上支架板、下支架板和连接板构成,其可以很好的起到围住动力摩擦主轮的效果,有效防止动力摩擦主轮出现脱落的情况。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:构思严密,结构简单,在无需动力的作用下起到很好防止摩擦轮掉落砸伤事故发生的效果。
附图说明
图1为本实用新型的一种结果示意图。
图中,1—动力电机,2—吊具运行轨道,3—前进受力杆,4—防脱约束支架,41—下支架板,42—连接板,43—上支架板,5—自动调节弹簧,6—电机传动轴,7—动力摩擦主轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
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