[实用新型]一种电动车制动泵安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动车上的制动泵安装机构。

背景技术

近些年以来，随着经济生活水平提高，伴随着油价的不断攀升，轻便、低廉、平稳的电动车，受到了极大的欢迎，目前行业里电动车制动泵安装机构，有的是直接将制动泵安装在拼焊的矩形管上，因单边受力安全性能不好，有的是将制动泵安装在折弯槽型件上，因多数电动车采用玻璃钢车头的特殊结构，不方便制动泵的安装调试维修。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了结构简洁、制动泵安装调试方便、因双边受力提高了制动泵的安全性能的一种电动车制动泵安装机构。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下方案实现的，一种电动车制动泵安装机构，包括：底架、制动泵，其特征是：方形底架上竖直安装脚刹安装左支架，脚刹安装左支架的右边平行安装脚刹安装右支架，脚刹安装左支架与脚刹安装右支架之间使用三个M10x55螺栓固定，制动泵上端装在M10x55螺栓上，制动泵下端使用M8x30螺栓连接拉簧，拉簧的另一端固定在底架上，脚刹摇臂中间固定在M10x55螺栓上，脚刹摇臂的左端通过M8x30螺栓装在制动泵下端，刹车灯安全件装在脚刹摇臂的上端，固定在脚刹安装左支架与脚刹安装右支架之间。

综上所述本实用新型可以看出，底架上安装两个脚刹安装支架，提高了脚刹安装支架受力均衡，保证了制动泵固定安全稳定的性能，制动泵下端采用M8X30螺栓连接脚刹摇臂，脚刹摇臂中间固定在两个支架之间的M10x55螺栓上，有效解决了脚刹摇臂的支点问题，制动泵下端还装有拉簧，使得脚刹摇臂使用过后能自动复位，在脚刹摇臂上端安装刹车灯安装件，可提高刹车灯使用的灵敏性，本实用新型具有结构简洁、安装使用方便，提高了制动泵固定支撑性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中：1、底架；2、脚刹摇臂；3、刹车灯安装件；4、脚刹安装左支架；5、脚刹安装右支架；6、拉簧；7、M8x30螺栓；8、M10x55螺栓；9、制动泵。

具体实施方式

如图所示，一种电动车制动泵安装机构，包括：底架1、制动泵9，其特征是：底架1上竖直安装脚刹安装左支架4，脚刹安装左支架4的右边平行安装脚刹安装右支架5，脚刹安装左支架4与脚刹安装右支架5之间使用三个M10x55螺栓8固定，制动泵9上端装在M10x55螺栓8上，制动泵9下端使用M8x30螺栓7连接拉簧6，拉簧6的另一端固定在底架1上，脚刹摇臂2中间固定在M10x55螺栓8上，脚刹摇臂2的左端通过M8x30螺栓7装在制动泵9下端，刹车灯安全件3装在脚刹摇臂2的上端，固定在脚刹安装左支架4与脚刹安装右支架5之间。

本实用新型是这样实施的，依次进行以下操作：在方形底架1左端的中间平行安装脚刹安装左支架4与脚刹安装右支架5，为了提高两支架间的稳定性，在脚刹安装左支架4与脚刹安装右支架5之间使用三个M10x55螺栓8连接固定，以上端的M10x55螺栓8为支撑点装上制动泵9，制动泵9下端使用M8x30螺栓7连接脚刹摇臂2的左端，为了脚刹摇臂2能够采用杠杆原理，脚刹摇臂2中间固定在脚刹安装左支架4与脚刹安装右支架5之间下端的M10x55螺栓8上，将刹车灯安装件3固定在两支架之间，置于脚刹摇臂2的上端，提高刹车灯感应灵敏度，为了脚刹摇臂2使用过后能自动复位，在脚刹摇臂2与制动泵9之间的M8x30螺栓7上安装拉簧6，拉簧6的另一端固定在底架1上，当脚刹摇臂2向下踩踏时，脚刹摇臂2通过支点M10x55螺栓8，推动制动泵9，当松开脚刹摇臂2时，拉簧6会自动收缩，将刹车摇臂2置于原位。

通过以上实施例可以看出，本实用新型具有结构简洁、安全牢固、安装调试方便的特点。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。