[实用新型]一种液化天然气卸车增压装置

说明书

（一）技术领域

本实用新型涉及液化天然气设备，特别是一种液化天然气卸车增压装置。

（二）背景技术

液化天然气（LNG）作为清洁能源在工业及民用上得到广泛的应用。LNG一般由低温汽车槽车运至LNG气化站，通过站内的卸车增压装置给槽车增压。利用压差将槽车内的LNG卸入气化站的储罐内，然后经储罐增压、气化、调压等输配设备输送给用户。目前采用的卸车增压装置设备投资大、机动灵活性差、工艺流程和结构复杂，特别是当槽车内压力过低，卸液速度慢时，导致槽车内LNG无法卸入储罐。

（三）实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在问题，提供一种液化天然气卸车增压装置，该装置结构简单、机动灵活性好、投资成本低、易于实施、维修方便，特别是当槽车压力降低时可及时增压，以确保与储罐的压差保证及时有效卸车。

本实用新型的技术方案：

一种液化天然气卸车增压装置，包括槽车出液管路、气相管路和槽车增压管路，槽车出液管路依次设有压力表、出液截止阀、低温止回阀和低温微启安全阀；气相管路设有出口截止阀，槽车出液管路与气相管路之间通过低温截止阀连接；槽车增压管路包括液相进口阀、增压器和气相出口阀并通过管道串联连接，在增压器与气相出口阀之间的管道上设有低温全启安全阀，增压器气相出口阀的出口管道在出口截止阀之前与气相管路连接。

本实用新型的工作原理：

LNG槽车压力不足时，槽车内的液化天然气经槽车给增压器液相管路进入卸车增压器气化，体积膨胀600倍，在关闭出口截止阀状况下使槽车压力增高并保证LNG槽车正常卸液；当槽车内压力上升到一定程度时，关闭卸车增压器前后的阀门。当槽车内的气压过高时，打开槽车上气体阀门并开启出口截止阀，经气相管路输送到下游。

本实用新型的优点是：该液化天然气卸车增压装置利用卸车增压器吸收环境热能气液转换，以使体积膨胀给槽车增压，保证槽车与储罐的压差且不耗能，该装置结构简单、机动灵活性好、投资成本低、易于实施、维修方便，特别是当槽车压力降低时可及时增压，以确保及时有效卸车。

（四）附图说明

附图为该液化天然气卸车增压装置示意图。

图中：1.压力表   2.低温截止阀   3.出液截止阀

4.低温止回阀   5.低温微启安全阀   6.液相进口阀   7.增压器

8.气相出口阀   9.低温全启安全阀  10.出口截止阀

（五）具体实施方式

实施例：

一种液化天然气卸车增压装置，包括槽车出液管路、气相管路和槽车增压管路，槽车出液管路依次设有压力表1、出液截止阀3、低温止回阀4和低温微启安全阀5；气相管路设有出口截止阀10，槽车出液管路与气相管路之间通过低温截止阀2连接；槽车增压管路包括液相进口阀6、增压器7和气相出口阀8并通过管道串联连接，在增压器7与气相出口阀8之间的管道上设有低温全启安全阀9，增压器气相出口阀8的出口管道在出口截止阀10之前与气相管路连接。

该实施例中，低温截止阀型号为DJ61F-40P DN15、DJ61F-40P DN50、DJ61F-40P DN32；低温止回阀型号为DH61F-40P DN50，增压器型号为HAV-Z-300Nm³/h；低温微启安全阀型号为DA21F-40P DN15；低温全启安全阀型号为DA22Y-40P DN15；低温管道采用304不锈钢管，规格Φ18mm×3mm、Φ57×3mm、Φ38×3mm，实践表明，应用效果良好。