[实用新型]一种汽车全车保护罩有效
申请号: | 201320804749.2 | 申请日: | 2013-12-10 |
公开(公告)号: | CN203580588U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 杜贤贤 | 申请(专利权)人: | 杜贤贤 |
主分类号: | B60J11/02 | 分类号: | B60J11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 618000 四川省德阳市旌*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 全车保 护罩 | ||
1.一种汽车全车保护罩,其特征在于:包括布罩(1)、收卷装置(2)和外保护筒(3),其中,布罩(1)散开后可覆盖全车,布罩(1)上设置有引导机构(4),引导机构(4)连接收卷装置(2),外保护筒(3)容纳收卷好的布罩(1)和收卷装置(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车全车保护罩,其特征在于:所述引导机构(4)为引导布,设置在布罩(1)朝向车身的一面,引导布一端连接布罩(1),另一端穿过汽车后备箱盖与后挡风玻璃之间的缝隙从而连接收卷装置(2)。
3.根据权利要求1所述的汽车全车保护罩,其特征在于:所述布罩(1)由顶罩(5)、顶罩(5)两侧的侧罩(6)以及拉链(7)或可伸缩的绳索构成,整个布罩(1)贴合汽车外表面,拉链(7)设置在布罩(1)的外表面,可伸缩的绳索设置在布罩(1)边缘,布罩(1)靠汽车车头部分为前端,布罩(1)前端设置挂钩或牵引杆用于连接保险杠。
4.根据权利要求1所述的汽车全车保护罩,其特征在于:所述收卷装置(2)为电动收卷装置,具有微型可充电电池(9)供电,动力源采用低电压大力矩直流减速电机(8),直流减速电机(8)的轴(10)连接轴承(14)和轴承座立板(15),轴(10)与联轴套(11)以及卷罩管(12)相连。
5.根据权利要求1所述的汽车全车保护罩,其特征在于:所述收卷装置(2)为发条弹簧机械收卷装置,动力源采用发条弹簧(13),两个发条弹簧(13)对称设置在收卷装置(2)两端,轴(10)连接轴承(14)和轴承座立板(15),轴(10)与联轴套(11)以及卷罩管(12)相连。
6.根据权利要求4或5所述的汽车全车保护罩,其特征在于:根据权利要求3或4所述的汽车全车保护罩,其特征在于:所述轴(10)为可伸缩的可调轴。
7.根据权利要求1所述的汽车全车保护罩,其特征在于:所述收卷装置(2)具有遥控装置(16)。
8.根据权利要求1所述的汽车全车保护罩,其特征在于:所述外保护筒(3)由具有轴向开口的中空圆柱形保护罩(17)和保护罩(17)两端的端罩(18)组成,所述轴向开口为收卷口(19)。
9.根据权利要求1所述的汽车全车保护罩,其特征在于:还具有车内固定机构,所述车内固定机构为螺旋支撑机构(20),两个螺旋支撑机构(20)一端分别顶接在外保护筒(3)的两个端罩(18)之外,调节其上的螺旋器(21)将支撑杆伸长,使得螺旋支撑机构(20)的另一端顶在汽车后备箱的侧壁上,从而将外保护筒(3)夹在中间,固定在后备厢内。
10.根据权利要求1所述的汽车全车保护罩,其特征在于:还具有车内固定机构,所述车内固定机构为带球关节的活动支撑座(22),端罩(18)外立面设置凹槽,带球关节的活动支撑座(22)一端为固定支撑座(23),另一端为活动支撑(28),固定支撑座(23)嵌入端罩(18)的凹槽,固定支撑座(23)连接球关节头螺杆(24),球关节头螺杆(24)再依次连接锁紧螺母(25)、扳手(26)和球关节座(27),球关节座(27)连接活动支撑(28),活动支撑(28)顶住汽车后备箱壁将外保护筒(3)夹在中间。
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