[实用新型]一种EPB卡钳电机线束导向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子驻车制动系统技术领域，尤其涉及一种EPB卡钳电机线束导向机构。

背景技术

EPB(Electrical Park Brake)中文译为“电子驻车制动系统”，EPB是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与传统机械式手刹或脚踏式驻车相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动的目的，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。由于EPB具有节约空间、提高驾驶与操纵的舒适性和方便性等优点，故被大量应用于中高级轿车上。

EPB分为拉索式和电子卡钳式两种形式，其中，电子卡钳式又占据了市场主要份额。电子卡钳式EPB的卡钳电机固定在后轮制动器上，它随后轮制动器的跳动而跳动，并通过线束连接到车身上。由于卡钳电机要随后轮制动器跳动，所以就要求电机线束要有充足的余量，同时，电机线束还要避让横向稳定杆、弹簧和拉杆等部件，并与减震支柱、轮胎等保持一定距离。这些限制条件使得EPB卡钳电机线束的布置变得较为困难，因此，成为线束布置的一个难点。

因此，如何解决EPB卡钳电机线束布置困难的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种EPB卡钳电机线束导向机构，用于解决EPB卡钳电机线束布置困难的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种EPB卡钳电机线束导向机构，包括电机线束本体、固定于地板骨架梁的车身导向支架以及固定于减震支柱的减震支柱导向支架，所述电机线束本体上可滑动地套设有多个线束套，所述线束套的外周设有环形卡槽，所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架均设有用于卡接所述环形卡槽的卡孔，所述电机线束本体通过所述线束套固定于所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架。

优选地，所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架均设有至少一个所述卡孔。

优选地，所述卡孔设有开口，且所述开口的宽度小于所述卡孔的孔径。

优选地，所述车身导向支架焊接固定于所述地板骨架梁。

优选地，所述减震支柱导向支架通过螺栓固定于所述减震支柱。

优选地，所述线束套为橡胶材质的线束套。

优选地，所述电机线束本体上还套设有车身过孔套，所述电机线束本体通过所述车身过孔套连接于车身。

优选地，所述车身过孔套为橡胶材质的车身过孔套。

本实用新型提供的一种EPB卡钳电机线束导向机构，包括电机线束本体、固定于地板骨架梁的车身导向支架以及固定于减震支柱的减震支柱导向支架，所述电机线束本体上可滑动地套设有多个线束套，所述线束套的外周设有环形卡槽，所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架均设有用于卡接所述环形卡槽的卡孔，所述电机线束本体通过所述线束套固定于所述车身导向支架和所述减震支柱导向支架。电机线束本体通过多个线束套卡接固定在卡孔内，可以保证电机线束按照特定的需求进行走线，同时，由于电机线束本体可以在线束套内滑动，因此，可以随意调整各线束套之间的线束余量，避免干涉其他部件，从而保证在轮毂跳动时，线束不会被扯断或与其它部件干涉。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例方案提供的一种EPB卡钳电机线束导向机构的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例方案中的车身导向支架的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例方案中的减震支柱导向支架的结构示意图；

图4是本实用新型具体实施例方案中的线束套的结构示意图；

图5是本实用新型具体实施例方案中的线束套的结构剖视图；

图6是本实用新型具体实施例方案中的卡孔结构示意图；

图1至图6中：

电机线束本体-1、线束套-11、电机接插件-12、车身过孔套-13、地板骨架梁-2、车身导向支架-21、减震支柱-3、减震支柱导向支架-31、卡孔-4、环形卡槽-5。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种EPB卡钳电机线束导向机构，用于解决EPB卡钳电机线束布置困难的问题。