[实用新型]一种转轨车有效
申请号: | 201320795923.1 | 申请日: | 2013-12-06 |
公开(公告)号: | CN203612544U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 李国强;王绪平;司建军;李振华 | 申请(专利权)人: | 中汽迈赫(天津)工程设计研究院有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 尹金华 |
地址: | 300110 天津市南开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转轨 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种转轨车。
背景技术
在重型设备(如大客车、工程机械、大型设备部件)涂装加工生产线中,为了厂房布局合理和组织生产方便,通常各加工室体都是并排布置,工件放置在工艺台车1上,由地面链2拖动工艺台车1和工件进出各加工室体5进行加工或存储,在各个加工室体5之间的输送由转轨车3完成(见图1)。由于地面链2不能将工艺台车1拖到转轨车3的中间位置,所以还要在转轨车3上安装助推装置。行业通行的设计方法是在转轨车3上安装一条垂直输送链4,加工室体5内的地面链2和转轨车上的垂直输送链4配合,将工艺台车1和工件拖到转轨车3中间位置并固定,然后转轨车3才能将工艺台车1和工件输送到各个加工室体5。转轨车3上的垂直输送链4由轨道、链条、驱动装置等部件构成,结构较为复杂,建造成本高,而且还影响转轨车的结构整体性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种转轨车。
为解决上述技术问题,本实用新型包括车体,车体上安装有助推装置,其特征是所述助推装置包括固装在车体上部的动力驱动装置,所述动力驱动装置的动力输出杆向车体与地面链配合端伸出,所述动力输出杆上固接有可在车体上滑行的推拉小车;所述推拉小车在与动力输出杆连接端固接有可与工艺台车底部的副拨爪相配合的固定推头,推拉小车另一端转动连接有由上伸的推拉块和水平设置的转动块组成的活动推头,所述推拉块上伸的长度与工艺台车底部副拨爪下伸的长度相配合,所述车体在与地面链配合端对应推拉小车固接有具有斜面的抬板,抬板沿推拉小车的滑行方向设置,所述转动块上设有当推拉小车向车体与地面链配合端滑行时可沿抬板斜面向上运动从而带动转动块转动的抬升拨杆。
所述转动块上设有触发拨杆,车体上对应触发拨杆安装有接近开关发号装置。
所述接近开关发号装置包括固装在车体上的发号支架,发号支架上转动连接有向推拉小车侧倾斜下伸、并沿推拉小车滑行方向设置的发号板,发号支架上安装有感应发号板位置的接近开关,所述接近开关与助推装置的电控系统电连接。
所述抬升拨杆和触发拨杆为一拨杆贯穿转动块并与转动块固接后形成。
所述动力驱动装置为电动推杆。
所述车体上对应推拉小车安装有滑行轨道,所述抬板固定在滑行轨道上。
采用上述结构后,本实用新型使用的助推装置结构简单,通过固定推头和活动推头分别与工艺台车的副拨爪配合,实现工艺台车在地面链与转轨车之间的输送,本实用新型使用电动推杆作为动力驱动装置,动作可靠,制造成本低,维修费用低,而且对转轨车本体的结构整体性没有影响。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
图1为现有输送设备的结构示意图;
图2本实用新型的结构示意图;
图3为助推装置的结构示意图;
图4为图3的俯视图;
图5为图3沿A-A线剖视的结构示意图;
图6为图5沿B-B线剖视的结构示意图;
图7为本实用新型初始状态示意图;
图8为本实用新型第一动作步骤示意图;
图9为本实用新型第二动作步骤示意图;
图10本实用新型第三动作步骤示意图;
图11本实用新型第四动作步骤示意图;
图12本实用新型第五动作步骤示意图;
图13本实用新型第六动作步骤示意图。
具体实施方式
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