[实用新型]一种分体式安全阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全阀，特别是涉及一种新型运载火箭所用的分体式安全阀。

背景技术

安全阀是运载火箭增压输送系统所用的重要单机，其作用是对贮箱的过压保护。当贮箱压力超过安全阀打开压力时，安全阀打开泄压，确保在火箭地面测试及飞行过程中贮箱内压力不超过允许的压力极限值。

现役运载火箭增压输送系统所用的先导式安全阀为整体式结构，安全阀安装在贮箱气枕部位，先导阀直接从主阀入口引压，感受主阀入口压力。某新型运载火箭使用液氧作为推进剂，采用自生增压的方式给低温贮箱增压，自生增压气体中含有水蒸汽和CO₂杂质。使用现有整体式安全阀，在安全阀打开放气过程中可能出现先导阀的节流位置处结冰，导致安全阀发生故障。

由此，业界需要一种分体式安全阀。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种分体式安全阀，以解决新型运载火箭自生增压输送系统的自生增压气体所含水蒸汽和CO₂杂质在先导阀的节流位置处低温结冰的问题。

为了达到上述实用新型目的，提供了一种分体式安全阀，由主阀、先导阀、连通管和引压管组成，所述主阀包括：主阀壳体、活塞、波纹管组合件、法兰盖、主弹簧；主阀壳体、波纹管组合件、法兰盖之间通过螺栓组连接，主阀壳体、活塞、波纹管组合件共同组成主阀腔A，波纹管组合件与法兰盖组成背压腔B；所述先导阀包括：先导阀壳体、阀座、阀瓣、拉套、回位弹簧、拉杆、膜片、基准弹簧、调整螺钉；所述先导阀壳体、拉杆、膜片组成反馈腔C；所述主阀安装于低温贮箱的气枕上，先导阀安装于远离冷源的舱壁，主阀和先导阀通过连通管连接，先导阀通过引压管与贮箱气枕连接。

一些实施例中，所述连通管采用通径Φ6 mm，长度为0.8～1.2 m。

一些实施例中，所述引压管采用通径Φ4 mm，长度为0.8～1.2 m。

优选地，所述引压管从自生增压管内通过，入口在扩散器下端部，采用贮箱气枕压力作为反馈信号。

由于采用上述技术方案，本实用新型提供的一种分体式安全阀具有这样的有益效果,低温贮箱自生增压时，增压气体内的H₂O和CO₂杂质不会在先导阀中节流位置处结冰，可应用于新型运载火箭液氧贮箱增压输送系统，有效保护贮箱。

结合附图，根据下文的通过示例说明本实用新型主旨的描述可清楚本实用新型的其他方面和优点。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种分体式安全阀的结构示意图。

具体实施方式

参见示出本实用新型实施例的附图，下文将更详细地描述本实用新型。然而，本实用新型可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本技术领域的技术人员完全了解本实用新型的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。

图1所示为本实用新型一种分体式安全阀的结构示意图，一种分体式安全阀,由主阀、先导阀、连通管6和引压管12组成。所述安全阀采用分体式结构，主阀安装于低温贮箱的气枕上，先导阀安装于远离冷源的舱壁。主阀和先导阀通过连通管6连接，连通管6通径Φ6mm长约1m。主阀包括：主阀壳体1、活塞2、波纹管组合件3、法兰盖4、主弹簧5。主阀壳体1、波纹管组合件3、法兰盖4之间通过螺栓组连接，主阀壳体1、活塞2、波纹管组合件3共同组成主阀腔A，波纹管组合件3与法兰盖4组成背压腔B。先导阀包括：先导阀壳体7、阀座8、阀瓣9、拉套10、回位弹簧11、拉杆13、膜片14、基准弹簧15、调整螺钉16。其中先导阀壳体7、拉杆13、膜片14组成反馈腔C。

所述安全阀的先导阀通过引压管12与贮箱气枕连接，引压管12从自生增压管内通过，引压管12通径Φ4mm长约1m，入口在扩散器下端部，采用贮箱气枕压力作为反馈信号。