[实用新型]汽车的吸音阻尼减振部件

说明书

技术领域

    本实用新型涉及吸音阻尼减振部件领域，特别是涉及一种汽车的吸音阻尼减振部件。

背景技术

汽车噪声大部分是由车声振动传入的，所有小轿车里都安装有阻尼片，阻尼片是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。在欧美等汽车工业发达的国家，汽车阻尼片一般都使用高分子树脂材料，或者橡胶材料作为原材料，并辅以部分改性特种高阻尼材料，配以适量填充剂、软化剂、防老剂等混炼而成。高分子材料或橡胶材料制作的阻尼片物理和化学性能稳定，具有优良的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和极强的粘接性，对人体无任何刺激作用，对金属、塑料、橡胶等材料无腐蚀作用。

2013年3月央视质量报告节目曝光三大豪华车品牌使用沥青阻尼片，导致车内空气质量严重污染。经检测，这些车辆的阻尼片均含有70号沥青成分。这些车辆的阻尼片均含有70号沥青成分，含有沥青成分的阻尼片价格大约是树脂、橡胶的三分之一；专家指出，这些进口品牌车国产后，之所以采用沥青而不采用树脂、橡胶等环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低企业的生产成本；因此，很多进口品牌车国产后，出现了用沥青制作的阻尼片的现象吧。

汽车部件采用含有70号沥青成分阻尼片粘接绒毛毡作为隔音阻尼材料，由于隔音效果不明显，且造成了汽车室内空气异味污染；所以驾驶室内可以明显感受到外界杂音、机械振动噪音、轮胎摩擦噪音和车声与空气摩擦的风切声，使得汽车内司机和乘员容易犯困，影响身体健康，汽车室内空气异味和噪声污染导致交通事故频发。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车的吸音阻尼减振部件，能够在汽车行进时吸收振动的能量又能吸收汽车行进的噪声，将极大的提高汽车乘员的舒适度，大大降低驾车的噪音疲劳，减少行车事故的发生，且不会造成汽车室内空气异味污染。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车的吸音阻尼减振部件，包括：隔离防粘层、胶粘剂阻尼层、阻燃吸音棉层和微孔吸音薄膜包覆层，所述的微孔吸音薄膜包覆层包覆珩缝阻燃吸音棉层，所述的微孔吸音薄膜包覆层上涂布胶粘剂阻尼层，所述的胶粘剂阻尼层上复合隔离防粘层。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的微孔吸音薄膜包覆层为膨体聚四氟乙烯薄膜或膨体聚四氟乙烯改性薄膜。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的隔离防粘层为离型纸。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的阻燃吸音棉层为阻燃聚丙烯层或聚酯微纤维棉层。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型汽车的吸音阻尼减振部件在汽车行进时吸收振动的能量又能吸收汽车行进的噪声，将极大的提高汽车乘员的舒适度，大大降低驾车的噪音疲劳，减少行车事故的发生，且不会造成汽车室内空气异味污染。

2、本实用新型汽车的吸音阻尼减振部件具有吸音性能高、低密度、填空腔能力强、可压缩性能强、抗高温性能佳、阻燃性、粘弹性能好、隔音、隔热、等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型汽车的吸音阻尼减振部件一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、隔离防粘层，2、胶粘剂阻尼层，3、阻燃吸音棉层，4、微孔吸音薄膜包覆层。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种汽车的吸音阻尼减振部件，包括：隔离防粘层1、胶粘剂阻尼层2、阻燃吸音棉层3和微孔吸音薄膜包覆层4，所述的微孔吸音薄膜包覆层4包覆珩缝阻燃吸音棉层3，所述的微孔吸音薄膜包覆层4上涂布胶粘剂阻尼层2，所述的胶粘剂阻尼层2上复合隔离防粘层1。

本实用新型中，所述的微孔吸音薄膜包覆层4为膨体聚四氟乙烯薄膜或膨体聚四氟乙烯改性薄膜。