[实用新型]气压缸的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气压缸的改良结构，尤其是一种利用前盖所具有相通连的多个穿孔，以此配合锁固于相对应的平面，使该气压缸的活塞杆能于作动的轴向平顺位移，且不易偏摆并提升稳定性。 

背景技术

一般气压缸9在机台设置时，主要是利用呈L字型的板体93，请参阅图4-图5所示，其中板体93可概分为侧板94以及底板95，且侧板94与底板95具有多个穿孔，该板体93利用侧板94通过螺固手段设于该气压缸9的前端及后端，进一步透过底板95配合螺固手段在机台上的工作平面96，以此达到该气压缸9的固设目的，而气压缸9内更设有一活塞杆91，该活塞杆91前端与一连接杆92相配设，透过动力源(气压)输入使连接杆92能驱动相链接的设备。 

经由上述步骤固设后，亦需细部微调板体93，使活塞杆91和连接杆92两者呈相互平行的状态，才能让气压缸9在作动时能维持稳定，不会因作动力道而产生偏摆，因轴向偏差而造成活塞杆91或连接杆92产生弯折，但微调过程耗时费神，且需定期注意该板体93是否该重新调整或替换；若调整不当经使用一段时间后，则会产生如图5A所示的活塞杆91以及连接杆的另端设备弯折的情况，诸如上述各种缺失仍有进一步改良的空间。 

实用新型内容

本实用新型涉及一种气压缸的改良结构，而为解决常用问题，本实用新型的主要特征在于利用呈矩型体的一前盖设于一气缸壳体的前侧，该气缸壳体后侧则配设一后盖，该前盖设有一轴孔，且该前盖于侧缘各面设有以水平及垂直方向的多个穿孔，各面有至少二个 以上的穿孔贯穿至相对应面，使该多个穿孔呈相通连状，由该多个穿孔能配合锁固置设于平面呈互相平行，一活塞杆，设于该气缸壳体内部且该活塞杆前端贯设于该前盖的轴孔内，后端连结一活塞环于该气缸壳体内部置设，通过气缸壳体输送气体而带动该活塞杆，配合该前盖平行置设于平面，让气压缸平行置设在该平面呈固位，使该活塞杆在作动时能平顺位移不易偏摆。 

与公知技术的特征相比较，本实用新型利用前盖所具有相通连的多个穿孔，以此配合锁固在相对应的平面，使该气压缸的活塞杆能在作动的轴向平顺位移，且不易偏摆并提升稳定性。 

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。 

图2是本实用新型的立体组合示意图。 

图2A是本实用新型的立体组合另一视角示意图。 

图3是本实用新型的A-A剖面示意图。 

图3A是本实用新型的A-A剖面示意图。 

图3B是本实用新型的剖面动作示意图。 

图4是公知技术的立体示意图。 

图5是公知技术的B-B剖面动作示意图。 

图5A是公知技术的B-B剖面动作示意图。 

附图标号说明： 

1  气缸壳体 21 轴孔 

11 活塞杆   22 穿孔 

12 活塞环   3  后盖 

2  前盖     4  平面 

具体实施方式

通常根据本实用新型，该最佳的可行的实施例，并配合图式详细说明后，以增加对本实用新型的了解；请参阅图1-图3B所示，本实用新型是一种气压缸的改良结构，外型呈矩 型体的一前盖2设于该气缸壳体1的前侧，该气缸壳体1后侧配设有一后盖3，该前盖2设有一轴孔21于中心处，且该前盖2于侧缘各面设有以水平及垂直方向的多个穿孔22，各面有至少二个以上的穿孔22贯穿至相对应面呈相通连状，通过多个穿孔22经螺丝锁固后，置设于平面4呈互相平行，一活塞杆11设于该气缸壳体1内部且该活塞杆11前端贯设于该前盖2的轴孔21内，后端连结一活塞环12于该气缸壳体1内部置设，通过气缸壳体1输送气体而带动该活塞杆11，配合该前盖2平行置设在平面4，使气压缸整体能平稳安装。 

请参阅图1-图3B所示，其前盖2与后盖3亦具有气孔用以驱动活塞杆11向前推进及向后退出，通过前盖2所具有相互通连的穿孔22配合多个螺丝穿设，螺固于平面4呈固位状态，而螺丝能以水平或垂直来配合前盖2穿设位置的选择，使活塞杆11于轴向作动时能维持平行，再请参阅如图3A所示，其前盖2的穿孔22配合螺丝螺固于平面4后，当活塞环12受气压所驱动向前时，能让活塞杆11平顺位移向前且不易偏摆；与公知技术相较下，整体结构无需额外链接板体配合设置及费时调整，且利用螺丝直接穿设螺固，能有效减少繁杂的安装步骤，对于维护拆卸组装等工作进行具有良好成效；综上所述让本实用新型气压缸的改良结构，达到降低零件数量及减化组装的繁杂步骤，并于作业时能不易偏摆且提升稳定性的目的。