[实用新型]一种车窗开关按压结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车窗开关按压结构，属于汽车开关领域。

背景技术

传统的按压开关主要由按钮、推杆、导电胶以及印制电路板组成，按压按钮头部或尾部时，推杆可往下运动，致导电胶上的碳粒与印制电路板上的金手指接触，实现电路接通，在按钮与推杆的传力中，主要依靠按钮上的按压筋与推杆顶部接触，但现有技术中由于按压筋与推杆顶端接触面积小，容易滑动，造成操作失效且产生异响情况。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：提供一种车窗开关按压结构，增大了配合面和摩擦系数，以解决现有技术存在的易滑动，操作失效以及产生异响的问题。

本实用新型的技术方案：

一种车窗开关按压结构，包括按钮、推杆、导电胶和印制电路板，按钮（1）通过按压筋与推杆顶端连接，推杆下端固定有导电胶，导电胶下方为印制电路板，所述按钮下方的按压筋与推杆顶端接触处设有两个网状块。

上述网状块固定在按压筋上。

前述网状块表面粗糙度Ra为12.5μm以上。

前述推杆顶端表面粗糙度Ra为12.5μm以上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在按钮与推杆的按压点处增加了网状面的网状块，与现有技术相比，增大了按钮与推杆的配合面，保证接触的可靠性，不容易造成滑动、操作失效，避免开关产生异响；另外网状块和推杆的接触面粗糙度Ra均为12.5μm以上，增大了摩擦系数，更进一步的保证了开关接触的可靠性。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中D向按钮传统结构示意图；

图3是图1中D向按钮改进结构示意图。

具体实施方式：

实施例：

如图1至图3，一种车窗开关按压结构，包括按钮1、推杆2、导电胶3和印制电路板4，按钮1通过位于其下的按压筋11与推杆2顶端连接，在该按压筋11与推杆2顶端接触处设有两个网状块12，网状块12固定在按压筋11上，或者网状块12本身铸造时便与按压筋11铸造成为一体，对网状块12和推杆2顶端做表面粗糙处理，使其粗糙度Ra均为12.5μm以上，推杆2下端固定有导电胶3，导电胶3下方为印制电路板4。

本实用新型结构简单，增大了配合面和粗糙度，可有效解决现有技术存在的易滑动，操作失效以及产生异响的问题。