[实用新型]自行车前叉

说明书

技术领域

本实用新型属于前轮叉的技术领域。

背景技术

目前自行车前叉为自行车上的转向部件，包括立管和两支管，立管与自行车把手连接，支管与前轴部件配合。

自行车常常行走于颠簸的路面，而现有的自行车前叉上并没有减震装置，当振动传递至驾驶者，会增加驾驶者的不适和疲劳感。自行车在不使用时，需要将车轮锁住，防止被盗，现在采取的方法是，将车锁绕过车轮内部将其锁上，因车锁重力的作用，车锁最终会放置在地上，如地面潮湿还会加速车锁的腐蚀。

实用新型内容

本实用新型提供一种自行车前叉，以解决现有的自行车前叉上并没有减震装置的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 一种自行车前叉，包括立管和两支管，两支管的径向方向上设有贯穿孔，贯穿孔的周围包覆有橡胶层。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：两支管的径向方向上设有贯穿孔，贯穿孔可减轻前叉的重量，贯穿孔的周围包覆有橡胶层，因橡胶层为柔性结构，可在一定程度上减少阻尼振动的传递，减少驾驶者的不适和疲劳感。

进一步，所述贯穿孔位于同一高度，且贯穿孔的高度低于自行车车轮轮胎，当不使用需要锁上车轮时，将车锁绕过两贯穿孔即可，车锁不易掉落在地上，减少了与潮湿地面接触的机会。贯穿孔位于同一高度是为了方便车锁穿过。

贯穿孔的高度低于自行车车轮意为车轮轴心到轮胎的距离大于车轮轴心到贯穿孔的距离。

进一步，所述立管上安装有车灯，可方便照亮前方的路面。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型自行车前叉实施例的结构示意图。

具体实施方式   

如图1所示，本实施例中的一种自行车前叉，包括立管1和两支管2。两支管2的径向方向上设有贯穿孔3，两贯穿孔3相对设置且位于同一高度，贯穿孔3到车轮轴心的距离小于车轮轮胎到车轮轴心的距离，贯穿孔3的周围包覆有橡胶层4。所述立管1上安装有车灯5。

两支管2的径向方向上设有贯穿孔3，贯穿孔3可减轻前叉的重量，贯穿孔3的周围包覆有橡胶层4，因橡胶层4为柔性结构，可在一定程度上减少阻尼振动的传递，减少驾驶者的不适和疲劳感。当不使用需要锁上车轮时，将车锁绕过两贯穿孔3即可，车锁不易掉落在地上，减少了与潮湿地面接触的机会。贯穿孔3位于同一高度是为了方便车锁穿过。所述立管1上安装有车灯5，可方便照亮前方的路面。贯穿孔3到车轮轴心的距离小于车轮轮胎到车轮轴心的距离，是为了保证绕过贯穿孔的同时能绕过车轮轮胎。

对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。