[实用新型]U型密封圈密封性能检验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动密封检验装置，具体的说，涉及一种U型密封圈密封性能检验装置。 

背景技术

目前，国内外工程机械传动系统离合器内部动密封，如转向离合器的转向油缸体和制动离合器的制动油缸体等，对密封性能要求较高，多采用U型密封圈来进行密封。U型密封圈一般使用聚四氟乙烯，密封性能较好，但价格昂贵，且如果存放时间过长或者保存不当，密封性能会降低或失效。U型密封圈一旦出现密封性能降低或者失效情况时，无法直接判断，只能将整个离合器装配好后进行检验，但是离合器内部有多个U型密封圈，如果离合器有漏油现象，无法具体确定哪个U型密封圈的密封性能失效，需要反复拆装离合器进行试验才能最终确定。在反复的拆装过程中，一是由于离合器结构繁琐，繁琐拆卸费时费力，二是易损件容易被磨损从而造成易损件失效。 

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便的U型密封圈密封性能检验装置。 

本实用新型所述的U型密封圈密封性能检验装置，包括互相匹配的油缸体A和油缸体B，以及端盖，端盖通过螺栓将油缸体A和油缸体B连为一体，油缸体A和油缸体B上设有2n个台阶面，油缸体A和油缸体B上的台阶面宽度不同，油缸体A内设有n条油道，油缸体B内设有与油缸体A内油道对应连通的油道，油缸体B内第n条油道的油道口下端位于第2n个台阶面的竖直面上，油缸体A上的油道口和油缸体B上的油道口位于一条直线上，且油缸体A上两个相邻的油道口之间设有环形槽。环形槽的设置便于观测U型圈是否漏油。 

所述n为大于等于1的自然数。 

其中，n优选为3，n也可以取值2。 

油缸体A内油道为直线型，油缸体B内油道为L型，采用直线型和L型的油道结构，便于测试用油便捷的到达所需检测的位置。 

为便于观测U型密封槽是否漏油，封盖的圆周上设有环形槽，环形槽的数目优选为四个。 

油道口为1/8管螺纹接口。 

本实用新型与现有技术相比，有益效果是：油缸体上设有多个台面，能够对多种规格U型圈的密封性能进行检验；采用两个互相匹配的油缸体即可实现对U型圈密封性能的测定， 结构简单，且设有环形槽，观测方便，简单实用；检测U型圈密封性能时，无需再反复拆卸离合器，省时省力，检测方便，同时可防止对易损件的破坏，提高离合器的装配效率，降低离合器的使用成本。 

附图说明

图1为本实用新型组装图； 

图2为图1中A-A位置剖视图； 

图3为图1中B-B位置剖视图； 

图4为本实用新型油缸体A结构示意图； 

图5为图4中A-A位置剖视图； 

图6油缸体B结构示意图； 

图7为图6中A-A位置剖视图； 

图8为图6中B-B位置剖视图； 

图9为本实用新型封盖结构示意图； 

图10为图9中A-A位置剖视图； 

图11为本实用新型封闭空腔结构示意图。 

其中，1-油缸体A；2-油缸体B；3-O型圈；4-A1规格U型圈；5-A2规格U型圈；6-B1规格U型圈；7-B2规格U型圈；8-螺栓；9-端盖；10-C1规格U型圈；11-C2规格U型圈；12-F-F油道；13-G-G油道；14-K-K油道；15-油道口F；16-油道口G；17-油道口K；18-台阶面；19-环形槽；20-封闭油腔。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步解释本实用新型。 

实施例1 

一种U型密封圈密封性能检验装置，包括互相匹配的缸体A1和油缸体B2，以及端盖9，端盖9通过螺栓8将油缸体A1和油缸体B2连为一体，油缸体A1和油缸体B2上设有6个台阶面18，油缸体B2上的台阶面18宽度比油缸体A1上的台阶面18宽度略宽，油缸体A1上设有三个油道口F15、油道口G16和油道口K17，此三个油道口为1/8管螺纹接口。油缸体A1内设有三条油道：油道F-F12、油道G-G13、油道K-K14，该三条油道为直筒型结构，垂直于油道口所在的平面，两相邻的油道口之间设有环形槽19。 

油缸体B2内设有三条L型油道：油道F-F12、油道G-G13和油道K-K14，该三条油道与油缸体A1内三条油道对应连通，其中油道F-F12的下端口位于第二台阶面的竖直面上，油道G-G13的下端口位于第四台阶面的竖直面上，油道K-K14位于的下端口位于第六台阶面的竖 直面上。