[实用新型]一种汽车安全带测试装置中的固定支座

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车安全带测试装置中的固定支座。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，交通安全是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。在吉利安全技术碰撞试验中，每天都会进行汽车碰撞的试验以及车内的各个零部件的验证试验，针对汽车安全来讲，直接作用于人体的就是安全带了，安全带的稳定性对整车安全起着决定性作用。

安全带G值是指安全带收卷时受到加速度值，安全带G值是否准确关系到汽车在受到撞击时能否正常收卷，对人体进行保护，安全带G值测试包括带感模式和车感模式，带感模式是将带有安全带的卷收器固定在固定支座上，然后利用加速装置对安全带施加一定的加速度，检测卷收器是否收卷，车感模式是利用假人佩戴安全带，将安全带的卷收器固定在固定支座上，给汽车一个设定的加速度，检测卷收器是否收卷，但是，在做安全带G值试验时，由于安全带在车感模式与带感模式下会采用不同的安装方式，需要频繁的对卷收器进行拆装，测试效率较低，测试工序较为繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车安全带测试装置中的固定支座，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高安全带卷收器的测试效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全带测试装置中的固定支座，其特征在于，所述的固定支座包括一块底板和若干块设置在底板上的夹块，所述的夹块上具有与底板之间呈锐角的斜面一，本固定支座还包括一个用于安装卷收器的安装支架，所述的安装支架包括用于固定卷收器的上支撑板和一个与上支撑板固连的下支撑板，所述的下支撑板上具有若干个斜面二，所述的斜面一与底板平面之间的夹角和斜面二与底板平面之间的夹角互为补角，所述的夹块与底板之间设有能够将所述的下支撑板固定在底板上的定位组件。

本实用新型的工作原理是：在进行安全带G值测试时，将安全带的卷收器固定在上支撑板上，将下支撑板卡入底板上，利用斜面一和斜面二将下支撑板设置在底板上，通过定位定位组件将夹块固定后，利用加速装置在设定的加速度下拉紧安全带的织带，检测在该加速度下卷收器是否收卷；本固定支座采用同一个底板，不同的卷收器固定在不同的安装支架上，所有的安装支架都具有相同结构的下支撑板，能够通过斜面二与斜面一配合，能够牢靠的与地板固定；由于本固定支座是利用两个斜面将底板和安装支架固定的，固定牢靠，下支撑板不会发生偏移，而且拆装方便，使得测试效率较高、操作方便；其中的底板是固定在测试平台或汽车车身上的。

在上述的一种汽车安全带测试装置中的固定支座中，所述的定位组件包括设置在底板上的螺纹孔和设置在夹块上的通孔，以及插设在通孔内且与螺纹孔配合的定位螺栓。拧紧或松开定位螺栓，能够将夹块与下支撑板固定或分离，实现安装支架的拆装，操作方便，固定牢靠。

在上述的一种汽车安全带测试装置中的固定支座中，作为另一种技术方案，所述的定位组件包括设置在底板上的滑槽，所述的夹块上设有卡接在滑槽内的滑块，所述的滑块上设有能够抵靠在滑槽底部并将夹块固定在底板上的锁紧螺栓。夹块可以在底板上向两侧滑动，从而使斜面一与斜面二抵靠或分开，通过锁紧螺栓能够将夹块固定在底板上，实现对下支撑板的固定。

在上述的一种汽车安全带测试装置中的固定支座中，作为优选，所述的斜面一和斜面二与底板平面之间的夹角分别为45°和135°。底板平面之间的夹角分别为45°和135°的斜面一和斜面二对应夹块和下支撑板的强度较高，配合面也相对较大，而且加工方便。

在上述的一种汽车安全带测试装置中的固定支座中，所述的夹块有两块，且两者相互平行。下支撑板为矩形，设有斜面二的两个侧面分别与两个夹块配合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本固定支座是利用两个斜面将底板和安装支架固定的，固定牢靠，下支撑板不会发生偏移，而且拆装方便，使得测试效率较高、操作方便；其中的底板是固定在测试平台或汽车车身上的。

2、、底板平面之间的夹角分别为45°和135°的斜面一和斜面二对应夹块和下支撑板的强度较高，配合面也相对较大，而且加工方便。

附图说明

图1是本实施例一中固定支座的立体结构示意图。

图2是图1的爆炸图。

图3是本实施例一中固定支座的平面结构示意图。

图4是本实施例二中固定支座的立体结构示意图。