[实用新型]手表分轮管组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手表部件，特别涉及一种手表分轮管组件。

背景技术

如图1所示，手表机芯包括柄轴8、离合止秒杆9、分轮2、秒轮1、过轮5、跨轮6、拨针中间轮7、主夹板92、上夹板91和控制电路板，正常运行时，秒轮1在电机的驱动下，通过过轮5将动力传给分轮2、时轮4，从而带动分针和时针转动。时轮4、分轮2、秒轮1相互套置在一起，它们各自轴的一端穿过主夹板92分别与时针、分针和秒针连接。

如图2、3所示，现有技术中的分轮组件（即所述的分轮2）由金属材料制作的分轮管31、置于分轮管31顶部的分轮轴齿32、分轮齿片21和卡置于分轮齿片21凹位内的分轮卡环22构成，分轮管31与分轮轴齿32为一整体，现行方法中，由于分轮管组件3（即分轮管31与分轮轴齿32）小巧精薄，因此，在加工制作分轮轴齿32时，要用专用设备（如滚齿机）采用复杂的工艺和操作步骤对金属材料进行滚齿加工，其不仅耗时、耗力、效率低下，而且，专用设备的投入数量多，从而导致投资和制造成本高，当作业人员技术不熟练时，还会因产率低造成大量的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种制造简单、成本低赚和易于装配的手表分轮管组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型的手表分轮管组件，包括分轮管、置于分轮管顶部的分轮轴齿，分轮轴齿与分轮管分离设置，其间可拆装式同轴连接。

所述分轮轴齿与分轮管之间紧配合连接。

在分轮管的顶部平台设有环状凸台，环状凸台中央设有与分轮管内径大小一样且相通的圆孔，在分轮轴齿中央设有将分轮轴齿卡置在所述环状凸台上的环形通孔，其间紧配合适配。

在分轮管的顶部平台设有环绕分轮管管口的凹槽，在分轮轴齿底面设有大小、形状与所述凹槽相同且能紧配合卡置在所述凹槽中的定位凸台，在定位凸台中央设有由定位凸台底面至分轮轴齿顶面的圆形穿孔，穿孔的孔径与分轮管的内径相同。

所述环状凸台外环截面形状为圆形、方形、五边形或六边形。

所述凹槽的截面形状为圆形、方形、五边形或六边形。

所述环状凸台的高度与所述分轮轴齿的顶面基本齐平。

与现有技术相比，本实用新型将现有技术中为一整体的分轮管和分轮轴齿拆分为分离设置且可独立加工的两个零件：分轮管和分轮轴齿。组合时，采用紧配合或胶粘方式将分轮管与分轮轴齿固定连接在一起。

加工时，分轮轴齿可采用简单的冲压方法制作，或者采用现有技术中的注塑方法将金属材料的分轮管和注塑成型的分轮轴齿组合在一起，这两种方法均可大大节省分轮管组件的制造成本，无需为此配置滚齿机等专用设备、加工效率还可提高，投入的人力、物力和财力都大大降低；分轮管仍可采用传统的自动车床加工，之后，经自动组装机将分轮管与分轮轴齿装配在一起。

本实用新型可使分轮管组件的制造成本由数角人民币级降低至数分人民币级。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为现有技术中手表机芯装配示意图。

图2为现有技术中分轮管组件装配示意图。

图3为图2装配在一起后的剖视图。

图4为本实用新型分轮管组件的示意图。

附图标记如下：

秒轮1、分轮2、分轮齿片21、分轮卡环22、分轮管组件3、分轮管31、顶部平台311、环状凸台312、圆孔313、分轮轴齿32、环形通孔321、时轮4、过轮5、跨轮6、拨针中间轮7、柄轴8、离合止秒杆9、上夹板91、主夹板92。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图4所示，本实用新型的手表分轮管组件3中的分轮管31与分轮轴齿32分离设置，其间可拆装式同轴连接，现有技术中的分轮齿片21和分轮卡环22套置在分轮管31上。