[实用新型]锂系列二次电池的双尾翼电芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及到锂电池领域，尤其涉及到锂系列二次电池的双尾翼电芯结构。

背景技术

近年来，ups电源，新能源汽车及大型储能系统越来越受到人们的青睐和盼望。锂离子电池以其优异的性能是未来ups，新能源汽车和大型储能系统使用动力的最佳选择。锂离子电池今后的发展趋势是向高容量、动力型方向发展。随着新材料的不断涌现，设备的不断改进，技术的不断完善，锂离子电池终将会大规模的应用到交通工具或储能系统领域。

近年来，锂离子动力电池特别是储能和动力电池发展迅速，各锂电池生产商都向这方面用不同的工艺努力探索，有的生产商使用圆柱电池工艺，此工艺的最大局限是无法将电池的容量做大；有的生产商采用叠片工艺，缺陷是极片边缘放电效应明显，自放电大，成本高，效率低，安全性差。也有不少生产商使用普通的方形卷绕工艺，缺陷是极耳从电芯最里面一层引出，不能承载大电流---当电流加大时（比如500A），电芯内部温度必然过高，引起膈膜收缩导致短路甚至燃烧，不安全性增大。上述各种工艺的不同缺陷大大的阻碍了锂离子电池向高容量、动力型方向的发展。

实用新型内容

本实用新型一种新型双尾翼电芯结构的目的：达到制作简易，高效，安全性高；解决了动力及储能电池目前所存在的综合缺陷----单体容量小、自放电大、安全性差、不能承载大电流等难题。

为实现上述实用新型目的可按以下方案来实现，一种锂系列二次电池的双尾翼电芯结构，由隔膜纸，高温垫片、正极片、负极片、正极尾翼、负极尾翼、正极耳、负极耳组成，正极片、负极片设置于圈绕的隔膜纸中间，正极片、负极片之间有隔膜纸隔开，正极片、负极片的尾部分别是正极尾翼、负极尾翼，正极耳、负极耳上设置有高温垫片，在电芯最外层的正、负极尾翼上焊接正、负极耳。

正，负极片的制作，在正负极片的尾部单双面留白无涂覆作为尾翼，留作极耳焊接用；

将隔膜纸放入卷绕机； 

将负极片放入隔膜纸中间；

将正极片放入隔膜纸中间；

卷绕；

固定双尾翼成型；

在双尾翼上分别点焊正负极耳；

在正负极耳下面，固定上高温垫片；

按照此方法制作的双尾翼电芯，生产效率高，安全性高，容量大，可以承载大电流。

这项制作双尾翼电芯的方法，首先考虑了圆柱电芯容量小；叠片电芯效率低，安全性差的问题以及普通方形卷绕电芯不能承载大电流，安全性差的问题，采用了卷绕电芯极耳放在最外层双尾翼上焊接的方式，极耳有高温垫片隔开，不接触电芯及膈膜，避免了大电流发热烧坏膈膜纸，简单有效的解决了以上难题。

本实用新型的有益效果，实现了动力电池电芯的制作，又提高了生产效率，实现了承载大电流的功能，提高了电池的安全性能，实现了单体大容量电池的设计基础。

附图说明

图1、本实用新型组合后的结构示意图。

图2、正极片（含尾翼）和负极片（含尾翼）示意图。

图3、卷绕后的电芯示意图。

图标1、正极片；图标2负极片、图标3、正极尾翼；图标4、负极尾翼；图标5、正极耳；图标6、负极耳。

具体实施方式

以下结合附图实施作进一步详细描述：

一种锂系列二次电池的双尾翼电芯结构，由隔膜纸，高温垫片、正极片、负极片、正极尾翼、负极尾翼、正极耳、负极耳组成，正极片、负极片设置于圈绕的隔膜纸中间，正极片、负极片之间有隔膜纸隔开，正极片、负极片的尾部分别是正极尾翼、负极尾翼，在电芯最外层的正、负极尾翼上焊接正、负极耳，正极耳、负极耳上设置有高温垫片。

1先将隔膜纸放入卷绕机；

2将负极片放入隔膜纸中间，尾翼在最外面；

3将正极片放入隔膜纸中间，尾翼在最外面；

4将正负极片及膈膜纸卷绕在一起，形成方形电芯；

5固定双尾翼成型；

6在双尾翼上分别焊接正负极耳；

7在正负极耳下面，固定上高温垫片；

经过7步，上述特殊电芯完成。