[实用新型]变频器制动管保护电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子设备安全领域，特别是涉及一种变频器制动管保护电路。

背景技术

制动管是非能量回馈变频器中的重要组成部分，在变频器减速停机过程中，制动管导通，把系统能量释放到与其连接的制动电阻上，从而使整个系统安全停机。一旦制动管发生异常系统将无法正常停机，当发生制动管短路异常时，制动电阻会一直处于发热状态，严重时会引起火灾，造成很严重的后果和损失。因此变频系统必须具有可靠保护制动管短路故障的功能。

一般的保护方式主要通过在变频器电源的外围输入侧串入接触器或制动电阻回路中串入接触器，当检查到制动管短路故障时，控制该接触器断开，使得整个系统断电，避免制动电阻持续发热发生火灾的危害。现有的保护方式都需要外配接触器和制动管短路检测装置，增加了不必要的外在连接设备，不利于产品简化且增加产品成本。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的变频器制动管保护电路不利于系统简化且增加系统成本问题，提供一种简单且成本低廉的变频器制动管保护电路。

一种变频器制动管保护电路，包括整流电路、上电缓冲电路、制动管状态检测电路、制动电阻、制动管和变频器控制板；

所述整流电路的输出端连接所述上电缓冲电路，所述上电缓冲电路通过所述制动电阻与所述制动管连接，所述制动管与所述整流电路的输入端连接所述制动管状态检测电路与所述制动管并联，，所述制动管状态检测电路的信号输出端与所述变频器控制板连接，所述变频器控制板与所述上电缓冲电路的继电器连接，所述上电缓冲电路包括缓冲电阻和与所述缓冲电阻并联的继电器，其中所述缓冲电阻的功率小于所述制动电阻的功率；

所述制动管状态检测电路检测所述制动管短路的信号，输出高电平信号至所述变频器控制板，所述变频器控制板接收所述高电平信号，并控制所述继电器断开。

上述变频器制动管保护电路，在所述制动管短路时，所述制动管状态检测电路检测到所述制动管短路的信号并产生高电平信号，通过所述制动管状态检测电路的信号输出端将所述高电平信号传输至所述变频器控制板，所述变频器控制板接收所述高电平信号，发送控制所述继电器断开的信号至所述继电器，进一步控制所述继电器断开，使得整流电路、所述上电保护电路中的缓冲电阻、制动电阻和制动管形成回路，由于缓冲电阻功率小于制动电阻的功率，所以在该回路中缓冲电阻会最先断开，从而使整个回路断电起到保护的作用。所述变频器制动管保护电路直接通过制动管状态检测电路与制动管并联连接，并通过变频器控制板统一控制，无需在变频器外围接入制动管保护装置，使得变频器具备防止制动管烧毁功能的同时，简化系统保护设备减小了产品成本。

附图说明

图1为变频器制动管保护电路其中一个实施例的结构示意图；

图2为变频器制动管保护电路其中一个实施例的电路图。

具体实施方式

如图1所示，一种变频器制动管保护电路，包括整流电路110、上电缓冲电路120、制动管状态检测电路130、制动电阻140、制动管150和变频器控制板160；

所述整流电路110的输出端连接所述上电缓冲电路120，所述上电缓冲电路120通过所述制动电阻140与所述制动管150连接，所述制动管150与所述整流电路110的输入端连接，所述制动管状态检测电路130与所述制动管150并联，所述制动管状态检测电路130的信号输出端与所述变频器控制板160连接，所述变频器控制板160与所述上电缓冲电路120的继电器连接，所述上电缓冲电路120包括缓冲电阻和与所述缓冲电阻并联的继电器，其中所述缓冲电阻的功率小于所述制动电阻140的功率；

所述制动管状态检测电路130检测所述制动管150短路的信号，输出高电平信号至所述变频器控制板160，所述变频器控制板160接收所述高电平信号，并控制所述继电器断开。