[实用新型]一种汽车空调控制面板拉丝固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及一种汽车空调控制面板拉丝固定结构。

背景技术

汽车空调控制面板拉丝在空调壳体上的安装，一般采用金属固定卡子。这主要是因为空调器壳体有密封型要求，由于卡扣通常为沿多孔模具抽芯形成，会在壳体上形成空洞，因而不便在壳体上做卡扣；只能将弹性伸缩结构做在金属卡子上，这导致安装操作时需借用专用工具。

使用金属固定卡子固定拉丝需经过取件，定位，取工具，安装等步骤，虽然拉丝固定强度可靠，但是操作工序繁多，定位效果受人为因素影响，零件数量较多，拆装拉丝都需专用工具配合。造成此工段所需时间较长，不适宜在流水线上操作，也为日后拆卸维修制造了麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装拆卸简单方便，可靠性较好的汽车空调控制面板拉丝固定结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

该汽车空调控制面板拉丝固定结构，控制面板通过所述拉丝固定在汽车空调的壳体上，所述固定结构包括设在所述拉丝上的卡扣及和所述卡扣卡接的固定座，所述固定结构还包括设在所述汽车空调的壳体上和所述固定座连接的定位座。

所述固定座和所述定位座通过自攻螺丝相连接。

所述定位座底端焊接在所述汽车空调的壳体上或所述定位座和所述汽车空调的壳体为一体成型结构。

在所述定位座上设有和所述固定座连接的自攻螺丝孔。

所述卡扣和所述拉丝焊接或所述卡扣和所述拉丝为一体成型结构，在所述固定座上设有和所述卡扣配合的卡槽。

本实用新型的优点在于：该汽车空调控制面板拉丝固定结构，空调控制面板拉丝通过自身卡扣卡接在和空调壳体上的定位座连接的固定座上；该种连接方式安装和拆卸操作简便，且卡扣的连接方式连接稳定性也较好。同时，定位座焊接或和空调器壳体一体成型，不会影响空调器壳体密封性能。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型汽车空调控制面板拉丝固定结构的示意图。

图2为图1汽车空调控制面板拉丝固定结构的剖视图。

图3为图1汽车空调控制面板拉丝固定结构的爆炸图。

上述图中的标记均为：

1、拉丝，2、卡扣，3、固定座，4、定位座，5、汽车空调的壳体，6、自攻螺丝，7、弹性卡块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该汽车空调控制面板拉丝固定结构，控制面板通过控制面板拉丝固定在汽车空调的壳体5上，固定结构包括设在拉丝1上的卡扣2及和卡扣2卡接的固定座3，固定结构还包括设在汽车空调的壳体5上和固定座3连接的定位座4。拉丝1通过自身卡扣2卡接在和空调壳体上的定位座4连接的固定座3上；该种连接方式安装和拆卸操作简便，且卡扣2的连接方式连接稳定性也较好。

作为优选方案，固定座3和定位座4通过自攻螺丝6相连接。自攻螺丝6连接方式不仅连接稳定性好，且拆装方便。

作为优选方案，定位座4底端焊接在汽车空调的壳体5上或定位座4和汽车空调的壳体5为一体成型结构。定位座4焊接或和汽车空调的壳体5一体成型，不会影响空调器壳体密封性能。

作为优选方案，在定位座4上设有和固定座3连接的自攻螺丝孔。自攻螺丝孔设在固定座3上，而不是直接设在汽车空调的壳体5上，能够进一步保证空调器壳体密封性能。

作为优选方案，卡扣2和拉丝1焊接或卡扣2和拉丝1为一体成型结构，在固定座3上设有和卡扣2配合的卡槽。卡扣2和拉丝1焊接或卡扣2和拉丝1为一体成型结构，拉丝1的连接稳定性较好。卡扣2卡入卡槽内，在卡扣2顶端另设有弹性卡块7，卡扣2卡入固定座3上的卡槽后，弹性卡块7收缩后压紧在固定座3内壁上；卡扣2和固定座3连接稳定性好。

该汽车空调控制面板拉丝固定结构，将拉丝1固定方式平台化，汽车空调的壳体5上只需留有配合的定位座4和自攻螺钉孔，即可将拉丝1通过固定座3固定组合在该壳体上，使该组合零件批量化，标准化，降低了仓储，成本和生产出错的可能性。

本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。