[实用新型]汽车全景天窗支架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，更具体地说涉及汽车全景天窗支架。

背景技术：

目前汽车上均设有天窗，其能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。现有汽车天窗分为外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等几种，而全景式天窗具有较大了天窗面积，其具有较为开阔的视野，良好的通风效果。现有的全景式天窗因其天窗面积较大，一般为增加车身的整体刚度，一般要需要一个刚度较大的安置支架来固定天窗玻璃，而现有的安置支架一般体积较大，机构较为复杂，所用材料较多，同时所产生的废边料也较多，所以增加了生产成本，致使现有的全景式天窗的成本一般都较高。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供汽车全景天窗支架，其结构简单，用料较省，节省了生产成功，促进了汽车天窗的发展。

本实用新型的技术解决措施如下：

汽车全景天窗支架，全景支架由两组相同的支架组成，它的支架包括长方形的边框，边框上成型有长方形的环状凹槽，所述的边框的左右两侧边上成型有矩形凸台，矩形凸台的前后两端成型有安装凸块，所述的凸台前后侧的边框上成型有矩形凹槽，矩形凹槽的外侧边上成型有翻折的梯形安装支脚，所述的边框的前侧边上成型有腰型凸台，边框的后侧边上成型有长条状的加强筋。

所述的腰型凸台、加强筋和矩形凸台均在边框的环状凹槽内侧。

所述的梯形安装支脚的翻折宽度小于其所在矩形凹槽内的凹槽宽度。

所述的腰型凸台的宽度大于加强筋的宽度。

所述的矩形凹槽上的安装支脚为向上翻折的梯形块。

本实用新型的有益效果在于：

它的结构简单，冲压成型快捷方便，生产效率较高，通过在边框上成型凸台和加强筋来增加支架的刚度从而使其采用的材料较少，同时其采用的双支架，保留了其车顶盖上双支架之间支撑部件，增加了车身的刚度从而节省了生产成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型边框1左右侧边的放大结构示意图。

图中：1、边框；2、环状凹槽；3、矩形凸台；4、安装支脚；5、安装凸块；6、矩形凹槽；7、腰型凸台；8、加强筋。

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，汽汽车全景天窗支架，全景支架由两组相同的支架组成，它的支架包括长方形的边框1，边框1上成型有长方形的环状凹槽2，所述的边框1的左右两侧边上成型有矩形凸台3，矩形凸台3的前后两端成型有安装凸块5，所述的矩形凸台3前后侧的边框1上成型有矩形凹槽6，矩形凹槽6的外侧边上成型有翻折的梯形安装支脚4，所述的边框1的前侧边上成型有腰型凸台7，边框1的后侧边上成型有长条状的加强筋8。

所述的腰型凸台7、加强筋8和矩形凸台3均在边框1的环状凹槽2内侧。

所述的梯形安装支脚4的翻折宽度小于其所在矩形凹槽6内的凹槽宽度。

所述的腰型凸台7的宽度大于加强筋8的宽度。

所述的矩形凹槽6上的安装支脚4为向上翻折的梯形块。

工作原理：本实用新型采用两组支架作为其全景天窗支架，从而无需在车顶盖上成型整体面积较大的窗口，只需成型两个相对较小的窗口，保留了两窗口之间的支撑部件，从而减少了整体式天窗支架的使用材料又保证了车身的刚度，从而降低了生产成本，同时本实用新型的天窗支架结构简单，冲压成型快捷方便，生产效率较高，其通过在支架的边框1上成型矩形凸台3、环状凹槽2、腰型凸台8和加强筋8来增加支架的刚度，保证了使用较少材料时支架的强度。