[实用新型]电力机车用复合绝缘子有效
申请号: | 201320653678.0 | 申请日: | 2013-10-22 |
公开(公告)号: | CN203659545U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 姜赞;马君;苏安社;高文斌;王俊峰;高秀军;刘志华 | 申请(专利权)人: | 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司 |
主分类号: | H01B17/42 | 分类号: | H01B17/42 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;赵镇勇 |
地址: | 100176 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力机车 复合 绝缘子 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种绝缘装置,尤其涉及一种电力机车用复合绝缘子。
背景技术
随着目前大气环境的恶化,电力机车绝缘子在秋冬季节雾霾天气条件下频繁出现高压放电现象,给铁路行业带来重大损失。而由于电力机车车顶限高的限制,绝缘子不能再进行加高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全性高的电力机车用复合绝缘子。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型的电力机车用复合绝缘子,包括绝缘芯棒、上安装板、下安装板以及硅橡胶外护套,所述硅橡胶外护套外壁设有多个伞裙,所述硅橡胶外护套的下端设有防护盖,所述防护盖的内径大于所述下安装板的内径,所述下安装板置于所述防护盖内。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出,本实用新型实施例提供的电力机车用复合绝缘子,由于硅橡胶外护套的下端设有防护盖,防护盖的内径大于下安装板的内径,下安装板置于所述防护盖内,可有效增大绝缘子的电气间隙和爬电距离,从而减小电力机车的放电风险。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的电力机车用复合绝缘子的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
本实用新型的电力机车用复合绝缘子,其较佳的具体实施方式是:
包括绝缘芯棒、上安装板、下安装板以及硅橡胶外护套,所述硅橡胶外护套外壁设有多个伞裙,所述硅橡胶外护套的下端设有防护盖,所述防护盖的内径大于所述下安装板的内径,所述下安装板置于所述防护盖内。
所述防护盖为柔性结构。
所述防护盖的下缘与所述下安装板的下表面平齐。
所述硅橡胶外护套上端设有一个大伞裙,所述大伞裙直径大于所述硅橡胶外护套的其它伞裙的直径。
该绝缘子的结构高度小于或等于400mm、电气间隙大于或等于500mm、爬电距离大于或等于1300mm。
本实用新型的电力机车用复合绝缘子,通过改变绝缘子硅橡胶外套伞群结构的方法,可有效增大绝缘子的电气间隙和爬电距离,从而减小电力机车的放电风险。大幅增加电力机车车顶高压电路对地的绝缘水平。
具体实施例:
如图1所示,包括:一上安装板1,一硅橡胶外护套2、一绝缘芯棒3、一下安装板4。
所述硅橡胶外护套2的下端具有一个用于防护所述下安装板4以及安装螺钉的防护盖5。
所述硅橡胶外护套2的上端具有一个大伞裙6,所述大伞裙6直径远大于所述硅橡胶外护套的其它伞裙。
下面说明本实用新型的工作原理:
所述防护盖5的内径大于所述下安装板4,安装所述绝缘子时,将所述防护盖5向上翻折,紧固完安装螺钉后将所述防护盖5复原。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
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