[实用新型]一种瞬时式安全钳有效
申请号: | 201320641570.X | 申请日: | 2013-10-17 |
公开(公告)号: | CN203486697U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 胡秀良 | 申请(专利权)人: | 宁波赛富特电梯部件有限公司 |
主分类号: | B66B5/22 | 分类号: | B66B5/22 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 冯晓兰 |
地址: | 315303 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 瞬时 安全 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电梯安全夹持装置,尤其是涉及一种瞬时式安全钳。
背景技术
电梯工作时由电机拖动轿厢作上下运动,当电梯在故障状态下容易发生超速下滑或坠落事故,危及乘坐者的安全。为了提高电梯的使用安全性,在目前的电梯上一般都安装有安全钳,在电梯因故障产生轿厢坠落的状况下,安全钳能及时夹住电梯导轨,使轿厢停止坠落。现有安全钳的结构有很多,如申请号为201310113863.5(申请公布号为CN103224178A)的中国发明专利所公开的《电梯瞬时式安全钳》,该电梯瞬时式安全钳包括钳体,钳体开设有截面呈梯形且上宽下窄的通道,钳体通道内的两侧分别装有双滚柱组、楔块,双滚柱组、楔块能沿相对应的钳体斜面上下移动,与钳体斜面相对应的楔块一侧面形成台阶,与此相对应的,钳体在该斜面上形成台阶,安全钳触发动作直至完成时,楔块的台阶与钳体斜面上的台阶接触。由于该瞬时式安全钳使用双滚柱组作为制动元件的一部分,虽然制动灵活,但结构相对较为复杂,制造成本高,另外,安全钳的楔块在上下移动过程中的导向性还待进一步提高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状,提供一种结构简单、成本较低且楔块移动导向性好的瞬时式安全钳。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该瞬时式安全钳,包括机架组件和制动元件,所述机架组件具有截面呈梯形且上宽下窄的制动槽,所述制动元件设于所述制动槽内并沿着制动槽的两侧斜面上下移动,其特征在于:所述的制动元件包括第一楔块和第二楔块,在所述的机架组件上固定有挡板,所述的挡板位于制动槽外,在挡板上开有能对第一楔块的上下移动进行导向的第一导向孔和能对第二楔块的上下移动进行导向的第二导向孔。
优选地,所述的机架组件包括底板、顶板、肋板和钳座,所述肋板和钳座均固定在底板与顶板之间,所述的肋板位于钳座的后背部,所述的制动槽成型于钳座的前侧部,所述的挡板固定在钳座的前侧面上。
进一步优选,所述的挡板包括第一档板和第二挡板,第一挡板和第二挡板的外侧分别固定所述钳座的前侧面上,在第一挡板的内侧开有所述的第一导向孔,在第二挡板的内侧开有所述的第二导向孔,所述第一导向孔和第二导向孔均自上而下斜向内设置,且倾斜方向分别与所述制动槽两侧斜面的倾斜方向相一致。
为了使楔块上下移动时能获得较好的导向性,在所述第一楔块朝向第一导向孔的侧面固定有第一弹性销,所述第一弹性销插设在第一导向孔内,在第二楔块朝向第二导向孔的侧面固定有第二弹性销,所述第二弹性销插设在第二导向孔内。
进一步优选,所述的第一弹性销和第二弹性销均为两个或者两个以上,且第一弹性销的排布方向与第一导向孔的倾斜方向相一致,第二弹性销的排布方向与第二导向孔的倾斜方向相一致。
更进一步优选,所述的第一弹性销和第二弹性销为圆柱弹性销。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:由于该瞬时式安全钳的制动元件包括第一楔块和第二楔块,并且固定在机架组件上的挡板具有对楔块的上下移动进行导向的导向孔,因而不仅结构简单,制造成本低,而且楔块移动的导向性好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为图1所示安全钳的另一角度的结构示意图;
图3为图1所示安全钳的正视图;
图4为图1所示安全钳的立体分解示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图4所示,本实施例中的瞬时式安全钳包括机架组件1和安装在机架组件上的制动元件。其中,机架组件1由底板11、顶板12、肋板13和钳座14构成,肋板13和钳座14均固定在底板11与顶板12之间,肋板13位于钳座14的后背部,钳座14的前侧部具有截面呈梯形且上宽下窄的制动槽3;制动元件包括有第一楔块21和第二楔块22,第一楔块21和第二楔块22的截面均上宽下窄,第一楔块21和第二楔块22能分别沿着制动槽3的两侧斜面上下移动。
第一挡板41和第二挡板42位于制动槽3外,第一挡板41和第二挡板42的外侧分别固定在钳座14的前侧面上,第一挡板41和第二挡板42的内侧分别开有第一导向孔51和第二导向孔52,第一导向孔51和第二导向孔52均自上而下斜向内设置。第一导向孔51用来对第一楔块21的上下移动进行导向,且其倾斜方向与制动槽3一侧斜面的倾斜方向相一致,第二导向孔52用来对第二楔块42的上下移动进行导向,且其倾斜方向与制动槽3另一侧斜面的倾斜方向相一致。
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