[实用新型]离合器驱动结构

说明书

技术领域

本实用新型为有关离合器的驱动结构，尤其关于一种电动车辆离合器驱动结构的改良设计。

背景技术

鉴于老年化社会的来临，有许多生活上的更动设计，在在都要考虑老年人的实际身体负担，才能真正贴近于使用者的生活需求。

其中，现有的电动代步车更是经由政府与民间的大力推动，使得许多年迈的老年人，仍可具有基本的外出能力与安全考虑，这不仅是考虑身体的健康，更能健全老年人的心理、社交能力，但是这样的电动代步车仍有许多仍待改进之处，例如:机体大小、耗电量与移动轻巧性等等，对于体力下滑的老年人来说，这些都是生活上的必要考虑。

本作者为长期钻研于此项产业，对于电动代步车的核心技术:驱动器、离合器等等甚有心得，对于现有技术中待改良同业技术或者本身的技术改良，都知之甚详，旧案中的新型专利案号M276565，专利名称:「缓速代步车离合构造」，其中可见到在其鼓盘、轴盘与传动轴的改良设计，已能改善现有的传动作动，但在现有案件中的斜导组件与触杆等组件上，仍为多组件的复杂设计，这导致了上述的传动作动功效，也增加了整体机体的重量，更可能减少了电动代步车的使用寿命。

于此，本作者进一步思考改良，以期设计出能够相符整体结构动作，更进一步能减少使用者的体力考虑，并能对整体产业做出贡献。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种结构更精简，使用更省力的离合器驱动结构。

基于上述目的，本实用新型一种离合器驱动结构，包含：

一离合器，具有一传动轴与一启闭盘，该传动轴分别具有一传动端与一转动端，且于两端间设有一轴套与一滑移块，而该滑移块藉由一弹性件顶抵于启闭盘的另侧；

一传动杆，其连接排档机构，且于远离排档机构的另端设有一作动件，该作动件设于传动轴的轴套与滑移块间，其具有一凸部；

启动排档机构时，会连动该传动杆作动，而该作动件则可利用凸部的推顶作用，使离合器的滑动块位移，进而使启闭盘作动。

所述的作动件可为一ㄈ型体，且该ㄈ型的开口恰可插设于传动轴上，当传动杆相对传动轴为垂直移动时，该凸部设于接近传动杆端的ㄈ型体的两侧；而当传动杆相对传动轴作水平位移时，该凸部则设于远离传动杆的ㄈ型体的两端。

本实用新型的排挡机构连动传动杆的推、顶结构，搭配作动件的凸部变化，具有更省力的达到换档的功效，且该作动件的设计可配合不同类型的排挡设计，具有更多元的排文件结构的变化性；且，相较于现有技术的多项组件转换设计，可省去材料成本与维修耗材等，也可减轻整体机体的重量，使之更为轻便，让年纪大的使用者使用时更为省力。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的立体示意图。

图2为本实用新型第一实施例的侧视平面示意图。

图3为本实用新型第一实施例的侧视平面作动示意图。

图4为本实用新型第二实施例的立体示意图。

图5为本实用新型第二实施例的侧视平面示意图。

图6为本实用新型第二实施例的侧视平面作动示意图。

附图标记说明：

1:离合器      11:传动轴

12:轴套       13:滑移块

14:轴心       15:启闭盘

16：转动端    17：传动端

18：弹性件    2:传动杆

21:作动件     211:凸部

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

兹有关本实用新型的详细内容及技术说明，现以实施例来作进一步说明，但应了解的是，该等实施例仅为例示说明的用途，而不应被解释为本实用新型实施的限制。

请参阅图1～3所示，为本实用新型的第一实施例的立体示意图、侧视平面示意图与侧视平面作动示意图，本实用新型为一种离合器驱动结构，包含：

一离合器1，具有一传动轴11与一启闭盘15，该传动轴11分别具有一传动端17与一转动端16，且于两端间设有一轴套12与一滑移块13，而该滑移块13藉由一弹性件18顶抵于启闭盘15的另侧；

一传动杆2，其连接于排档机构(图中未显示)，且于远离排档机构的另端设有一作动件21，该作动件21呈ㄈ型，且夹设于传动轴11轴心14的轴套12与滑移块13间，其具有一凸部211，于本实施例中，该凸部211设于接近传动杆2端的两侧。