[实用新型]电动客车专用增程式空气动力能源集成控制发电机

权利要求书

1.电动客车专用增程式空气动力能源集成控制发电机，其特征在于：包括安装在电动客车底部的储气装置和空气加热装置，所述储气装置包括储气罐（1）和集气罐（2），储气罐（1）一侧安装空气加热装置，储气罐（1）出气口连接叶轮发电机组，形成主发电系统；

在电动客车减震器（22）处安装减震充气装置，电动客车前后门踏板（26）下方安装压力充气装置，减震充气装置和压力充气装置同时连接集气罐（2），集气罐（2）一侧安装另一套空气加热装置，集气罐（2）出气口连接叶轮发电机组，形成副发电系统。

2.根据权利要求1所述的电动客车专用增程式空气动力能源集成控制发电机，其特征在于：所述的减震充气装置包括第一气缸（16）和安装在第一气缸（16）内部上端的第一活塞阀（17），第一气缸（16）安装在电动客车减震器（22）的下部，使减震弹簧（18）下端顶在第一气缸（16）顶部，第一气缸（16）下部设有第一进气嘴（20）和第一排气嘴（21），第一进气嘴（20）处设有闭气塞，第一排气嘴（21）连通集气罐（2）的进气口，减震弹簧（18）内部的连接杆（19）伸入第一气缸（16）内并可带动第一活塞阀（17）上下运动。

3.根据权利要求1所述的电动客车专用增程式空气动力能源集成控制发电机，其特征在于：所述的压力充气装置包括第二气缸（23）和安装在第二气缸（23）内部上端的第二活塞阀（24），第二气缸（23）安装在电动客车前后门下方的底板（25）下部，底板（25）上部通过支撑杆（27）和支撑弹簧（28）活动支撑有踏板（26），踏板（26）下部通过立柱连接第二活塞阀（24）并可使其上下运动，第二气缸（23）下部设有第二进气嘴（29）和第二排气嘴（30），第二进气嘴（29）处设有闭气塞，第二排气嘴（30）连通集气罐（2）的进气口。

4.根据权利要求1所述的电动客车专用增程式空气动力能源集成控制发电机，其特征在于：所述的储气罐（1）和集气罐（2）结构相同，罐体上均设有进气口、出气口和气压表（8），进气口处安装进气阀（9），出气口处安装电子调控阀（10），储气罐（1）和集气罐（2）均通过出气口连接高压气管（11），高压气管（11）联通叶轮发电机组并为叶轮发电机组输送空气动能。

5.根据权利要求1所述的电动客车专用增程式空气动力能源集成控制发电机，其特征在于：所述的空气加热装置包括氧气罐（3）、气量调控阀（4）、电子打火器（5）、铜加热器（6）和输气管（7），氧气罐（3）通过输气管（7）联通储气罐（1）或集气罐（2）的罐体，输气管（7）伸入罐体内的一端安装铜加热器（6），露出罐体外的一端安装气量调控阀（4）和电子打火器（5）。

6.根据权利要求1或4所述的电动客车专用增程式空气动力能源集成控制发电机，其特征在于：所述的叶轮发电机组包括叶轮（12）、叶轮机壳（13）、输出轴（14）和发电机（15），叶轮机壳（13）的壳体上开有进气口和排气口，进气口联通高压气管（11），输出轴（14）通过轴承悬空支撑在叶轮机壳（13）中心，叶轮（12）通过输出轴（14）支撑安装在叶轮机壳（13）内，输出轴（14）一端伸出叶轮机壳（13）并连接发电机（15）。