[实用新型]一种电动车电池稳压加热系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车动力系统领域，尤其涉及一种电动车电池稳压加热系统。

背景技术

随着社会的发展，新能源车特别是电动车作为一种代步工具，正慢慢地进入每一个家庭。电动自行车是目前使用最为广泛的一种电动车，其因具有方便快捷、绿色环保等优点而受到人们的青睐。电动车有时需要在复杂的路况和环境条件下行驶，作为电动车电源的车载电池需要适应这些复杂的状况，尤其当电动车在寒冷的冬天处于低温环境中时，使动力电池的性能下降，无论是在放电能力上，还是在电池容量上都会有所下降，甚至不能使用，因此更需要车载电池具有优异的低温充放电性能和较高的输入输出功率性能。一般而言，在低温条件下会导致车载电池的阻抗增大，极化增强，由此导致车载电池的容量下降。为了保持车载电池在低温条件下的容量，电池加热在电动汽车领域中已经是一种非常重要的技术。电池加热策略的好坏，电池加热器性能的优劣直接影响到电动车的行程、操作稳定性和安全性。在电动车中，加热器与动力电池相连接。然而现阶段大部分的电动车一般边行车边加热，造成加热电压不稳，甚至出现负压，且加热和行车使用的是同一电池，电池电量消耗更快，电动车行驶路程缩短。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车电池稳压加热系统，包括控制器、调速把、刹车把、驱动电路、电动机，所述调速把、刹车把、驱动电路分别与所述控制器连接，所述电动机与所述驱动电路连接，其特征在于还包括LC滤波电路、微处理器、温度传感器、电加热器、蓄电池、控制开关、太阳能电池板，所述LC滤波电路一端与所述控制器连接，另一端与所述微处理器连接，所述微处理器与所述温度传感器连接，所述温度传感器与所述蓄电池连接，所述蓄电池分别与所述太阳能电池板、所述电加热器连接，所述电加热器与所述控制开关连接，所述控制开关与所述微处理器连接。

所述电加热器为加热膜。

本实用新型的有益效果为：LC滤波电路可以滤除边行车边加热过程产生的负电压，使电压趋于平稳，防止电动车在行驶过程中变成负压；微处理器和温度传感器精确控制所需温度范围，如果环境温度较低，则启动电加热器，对蓄电池回路加热，太阳能电池板可对蓄电池消耗的电量进行及时补充，延长了电动车行驶路程，保证了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步解释说明。

图中，1、控制器，2、调速把，3、刹车把，4、驱动电路，5、电动机，6、LC滤波电路，7、微处理器，8、温度传感器，9、电加热器，10、蓄电池，11、控制开关，12、太阳能电池板。

如图1所示，本实用新型提供一种电动车电池稳压加热系统，包括控制器1、调速把2、刹车把3、驱动电路4、电动机5、LC滤波电路6、微处理器7、温度传感器8、电加热器9、蓄电池10、控制开关11、太阳能电池板12，调速把2、刹车把3、驱动电路4分别与控制器1连接，电动机5与驱动电路4连接， LC滤波电路6一端与控制器1连接，另一端与微处理器7连接，微处理器7与温度传感器8连接，温度传感器8与蓄电池10连接，蓄电池10分别与太阳能电池板12、电加热器9连接，电加热器9与控制开关11连接，控制开关11与微处理器7连接。电加热器9为加热膜。

工作过程：当启动电动车后，如果外界环境温度较低，则温度传感器8会检测到蓄电池10温度过低，此时控制开关11接通，则电加热器9给蓄电池10加热，期间通过微处理器7控制加热温度范围，并由温度传感器8检测温度，直至加热到设置温度范围，温度保持在温度范围内，在行车过程中，LC滤波器6还会对输送给控制器1的电压进行滤波，以保证电压值及行车安全。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。