[实用新型]轿厢式电梯中上坎结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯领域，具体涉及一种轿厢式电梯中上坎结构。

背景技术

目前，轿厢式电梯在我国已大区域的实施使用，其轿厢式电梯的主要组成部分即为门锁装置，其门锁装置的主要功能是为了保证电梯在非平层区时，轿门不能被打开，而组成门锁装置的部件是安装在轿厢上坎上的。

一般常用上坎结构，包括上坎、滑动设置在上坎滑轨上的挂板、定滑轮和钢索；挂板有两块，在其中一块上通过螺栓固定一定位块，定滑轮有两个：左定滑轮和右定滑轮，左定滑轮和右定滑轮横向固定在上坎竖直面的两端，其钢索一端固定在定位块一侧，然后通过两个定滑轮后，另一端固定在定位块的另一侧，这样的上坎结构中定滑轮两侧的钢索是平行设置的，而固定在挂板上的门锁组件都是有一定高度的，为了避免钢索与门锁组件造成干涉，就需要提高上坎竖直面的高度，增加了钣金耗材投入，同时，水平平行的钢索会导致其挂板运行不平稳，影响轿厢式电梯的正常工作，造成厢门动作迟缓。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减少钣金耗材，提高其运行稳定性的轿厢式电梯中上坎结构。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种轿厢式电梯中上坎结构，包括上坎、滑动设置在上坎滑轨上的挂板、定滑轮和钢索；所述挂板有两块，在其中一块上通过螺栓固定一定位块，所述定滑轮有两个：左定滑轮和右定滑轮，所述左定滑轮和右定滑轮通过定滑轮固定件设置在上坎竖直面的两端，所述定滑轮固定件呈“V”字形，该定滑轮固定件通过螺栓固定在上坎竖直面上；所述钢索的一端从定位块右侧出发，绕过右定滑轮，再经过左定滑轮，之后其钢索的另一端固定到定位块的左侧。

进一步的，为了确保定滑轮固定件的承载强度，避免厢门运行过程造成其断裂，定滑轮固定件的中间折弯处形成一定角度的夹角，该夹角的度数为55°到65°之间。

更进一步的，所述定滑轮固定件中间折弯处形成的夹角度数为60°。

进一步的，为了对门锁结构起到机械限位保护作用，在上坎竖直面上通过螺栓固定一限位板，在所述定位块上横向延伸设置一软挡块，该软挡块可横向抵到限位板的侧面上。

本实用新型的有益效果是：本上坎结构通过定滑轮固定件将左、右定滑轮斜向固定，从而使定滑轮两侧的钢索高低位不等，确保固定在挂板上的门锁部件与钢索不会产生干涉，使其空间紧凑，代替原有定滑轮两侧钢索平行设置的格局，节省上坎竖直面的耗材量，使整个上坎结构上安装的门锁组件以及一些电器件结构紧凑。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的从左侧观察后的简易示图；

图3是本结构安装上门锁结构后的局部示意图。

图中：1、上坎 2、定滑轮固定件 31、左定滑轮 32、右定滑轮 4、挂板 5、限位板 6、定位块 61、软挡块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1～3所示一种轿厢式电梯中上坎结构，包括上坎1、滑动设置在上坎滑轨上的挂板4、定滑轮和钢索(未图示)；所述挂板4有两块，其主要用于对厢门的关闭和打开，在其中一块挂板上通过螺栓固定一定位块6，在该定位块6上设置有组成门锁装置的活动门钩，而组成门锁装置的固定门钩设置在另一挂板上(如图3所示，左侧挂板上的为固定门钩，右侧挂板上的为活动门钩)；所述定滑轮有两个：左定滑轮31和右定滑轮32，所述左定滑轮31和右定滑轮32通过定滑轮固定件2设置在上坎竖直面的两端，所述定滑轮固定件2呈“V”字形，该定滑轮固定件2通过螺栓固定在上坎竖直面上；所述钢索的一端从定位块6右侧出发，绕过右定滑轮32，再经过左定滑轮31，之后其钢索的另一端固定到定位块的左侧。

进一步的，为了确保定滑轮固定件的承载强度，避免厢门运行过程造成其断裂，定滑轮固定件的中间折弯处形成一定角度的夹角A，该夹角A的度数为55°到65°之间。

更进一步的，所述定滑轮固定件中间折弯处形成的夹角度数为60°。

进一步的，为了对门锁结构起到机械限位保护作用，在上坎竖直面上通过螺栓固定一限位板5，在所述定位块6上横向延伸设置一软挡块61，该软挡块61可横向抵到限位板5的侧面上。

本上坎结构通过定滑轮固定件将左、右定滑轮斜向固定，从而使定滑轮两侧的钢索高低位不等，确保固定在挂板上的门锁部件与钢索不会产生干涉，使其空间紧凑，代替原有定滑轮两侧钢索平行设置的格局，节省上坎竖直面的耗材量。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。