[实用新型]便携式推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及推车，尤其涉及了一种便携式推车。

背景技术

目前，便携式推车，专利号为201220624644.4的实用新型专利，解决了省力不占空间的问题，但还存在操作过程较为不方便，舒适度不高，很容易撞伤他人，调运钢模时需要较多的操作工配合的缺陷。

发明内容

本实用新型针对现有技术中操作过程较为不方便，舒适度不高，很容易撞伤他人，调运钢模时需要较多的操作工配合的缺点，提供了一种便携式推车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

便携式推车，包括车架，车架包括第一钢管和设置在第一钢管上方的第二钢管，第二钢管前部设有横向钢管，第二钢管后部设有竖向支撑钢管。通过横向钢管操控第二钢管，以便控制车架，可更方便操作工操控推车；当要起吊钢模时，操作工可放开车架，竖向支撑钢管直接与地面接触，在竖向支撑钢管和车轮的支撑下，推车可平稳的停放在底面上，当起吊钢模时，推车不会因重心的转移而需要操作工支撑住推车的平稳。

作为优选，横向钢管上套有海绵套。海绵套用于增加横向钢管的舒适度。

作为优选，竖向支撑钢管下端设有第一橡皮套。第一橡皮套可防止竖向支撑钢管损坏地面，并可减少噪音。

作为优选，第一钢管下方设有第三钢管，第一钢管与第三钢管的中心位置相连。第三钢管用于连接车轮。

作为优选，第三钢管两端均设有车轮。

作为优选，横向钢管两端、第二钢管两端和第三钢管两端均设有第二橡皮套。第二橡皮套用于防止钢管撞伤人们，可减少噪音，且有美观的效果。

作为优选，第一钢管内设有控制绳，控制绳一端穿出第一钢管前端，控制绳另一端穿出第一钢管后端并套上吊钩。控制绳和吊钩用于起吊。

作为优选，还包括第四钢管和第五钢管，第四钢管一端和第五钢管一端均与第三钢管连接，第四钢管另一端和第五钢管另一端均与第二钢管连接。第四钢管和第五钢管用于加强支撑第二钢管。

作为优选，还包括加强筋，加强筋一端与第二钢管连接，加强筋另一端与第四钢管连接。加强筋用于加强支撑第二钢管。

本实用新型设有的横向钢管和海绵套可使操作工操作更为的方便舒适，设有竖向支撑钢管可使推车在起吊使无需借助外力来保持平衡，且调运钢模的整个过程都只需要一个操作工，可节省人力资源，推动时能360度转弯迥转；设有的橡皮套可防止撞伤他人；该结构简单、体积小、容易操作，适用于特别适用于场地挤、通道小的施工现场；操作时不会影响操作工的视野，其运输方便，转向灵活且操作安全；可以大大节省钢模的调运成本，还能灵活调节钢模方向位置、校正模板，使得钢模板立模、安装达到规范要求；适用于桥梁工程施工现场模板的搬运。

附图说明

图1是本实用新型的主视平面图。

图2是图1的俯视图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—第一钢管、2—第二钢管、3—第三钢管、4—第四钢管、5—第五钢管、6—横向钢管、7—竖向支撑钢管、8—海绵套、9—第一橡皮套、10—第二橡皮套、11—车轮、12—控制绳、13—吊钩、14—加强筋。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

便携式推车，如图1至图2所示，包括车架，车架是整个推车的基础结构，由无缝钢管和带肋钢筋焊接而成，车架包括第一钢管1和设置在第一钢管1上方的第二钢管2，第二钢管2前部设有横向钢管6，第二钢管2后部设有竖向支撑钢管7。第二钢管2与横向钢管6的中心位置相连，竖向支撑钢管7上端与第二钢管2相连。通过横向钢管6操控第二钢管2，以便控制车架，可更方便操作工操控推车；当要起吊钢模时，操作工可放开车架，竖向支撑钢管7直接与地面接触，在竖向支撑钢管7和车轮11的支撑下，推车可平稳的停放在底面上，当起吊钢模时，推车不会因重心的转移而需要操作工支撑住推车的平稳。

横向钢管6上套有海绵套8。海绵套8用于增加横向钢管6的舒适度。

竖向支撑钢管7下端设有第一橡皮套9。第一橡皮套9可防止竖向支撑钢管7损坏地面，并可减少噪音。

第一钢管1下方设有第三钢管3，第一钢管1与第三钢管3的中心位置相连。第三钢管3用于连接车轮11。

第三钢管3两端均设有车轮11。

横向钢管6两端、第二钢管2两端和第三钢管3两端均设有第二橡皮套10。第二橡皮套10用于防止钢管撞伤人们，且有美观的效果。