[实用新型]模块化结构设计的大功率电动汽车控制器有效
申请号: | 201320457977.7 | 申请日: | 2013-07-30 |
公开(公告)号: | CN203368973U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 李北辰 | 申请(专利权)人: | 长沙力腾电子科技有限公司 |
主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;H05K7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410205 湖南省长沙市高*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块化 结构设计 大功率 电动汽车 控制器 | ||
1.一种模块化结构设计的大功率电动汽车控制器,其特征在于:包括外壳组件、控制板组件和功率板组件,均为可单独生产的模块化组件,外壳组件包含一个中空的外壳、后盖板和前盖板,外壳的内侧开有一组平行卡槽;控制板组件包含铁板、控制板和信号卡槽;控制板组件装入外壳组件的上层空间,功率板组件装入外壳组件的下层空间,功率板组件中的电容板与功率板组件中的铝条表面直接接触,控制板与功率板采用信号线连接;功率板组件包含铝条、连接铜条、电机三相铜条、正负极铜条、功率板、固定板、电容板,连接铜条、正负极铜条和铝条共同构成分布式电源正负极,与功率板上的正负极和电容板上的正负极连接,将电容板和功率板组件中的其他部分构成一整体,装入到外壳组件的下层空间,并与外壳的内底面接触。
2.如权利要求1所述的模块化结构设计的大功率电动汽车控制器,其特征在于:功率板上分布有多组铜条,分别与正负铜条连接构成正负极的分布式布置,并与电容板上的正负极对应连接。
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