[实用新型]动车组车端连接器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动车组车端连接器装置，属于轨道车辆车端电气连接技术领域。

背景技术

现有大铁路客车使用连接器均零散的布设于车端端墙，且均为带摇臂的外形，其外形较大，在实际应用过程中性能稳定，实用性好，但其占用空间也大，该连接器结构具有一定局限性。

目前有一种低地板结构的客车，其车端跨接处采用内外风挡的结构形式，因此客车端墙的空间十分有限，又因车体底架钢结构采用的低地板结构，且客车底架设备也多，因此车下的安装空间也十分有限，传统车端连接器已不能适用。因此需要设计全新的车端连接器，为了确保空气动力学的要求，要求车端连接器具有可维护性、能够快速方便的实现列车的连挂及解编，且整体外观布局美观。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种动车组车端连接器装置，外形简小紧凑，很好的解决了有限空间的问题，安装快速简单，且使得车体端墙的整体布局简洁、美观。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的动车组车端连接器装置，其特征在于包括：接线箱，所述接线箱的外端面上集成有电力线接口、控制线接口、通讯线接口、网络线接口，所述接线箱的上端通过螺栓吊挂在端梁下方。

进一步的，所述接线箱下方设有帽形盖板，所述帽形盖板与接线箱铰接连接。

进一步的，所述接线箱的外端面具有朝向斜下方向的倾斜角度。

本实用新型车端连接器装置将传统多个连接器集成安装布置、多路电气信号的连接贯通，整个装置的外形非常紧凑、简小，很好的解决了有限空间的问题，安装快速简单，且使得车体端墙的整体布局简洁、美观。并且接线箱底部设置有帽型的检查活盖板，可以很方便的打开对其进行检查和维护操作，且帽型的盖板结构形式，又合理有效的增加了连接器的布线空间。接线箱安装连接器的一面，设计成一定斜度的结构形式，使得车端连接器的布线能够平滑的过渡。

在装配时，可在先地面完成所有连接器的安装（包括线束的连接制作、插座的安装固定、插头对的安装固定等），然后整体上车，用安装螺栓直接固定在车体安装孔上即可。本实用新型提高了产品的一致性、完整性、可靠性及美观，降低车上作业的劳动强度，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型动车组车端连接器装置结构示意图。

图2为本实用新型动车组车端连接器装置使用状态示意图。

具体实施方式

使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1、图2所示，本实施例动车组车端连接器装置，包括：接线箱1，接线箱1的外端面上集成有电力线接口、控制线接口、通讯线接口、网络线接口，接线箱1的外端面具有朝向斜下方向的倾斜角度，接线箱1的上端通过螺栓吊挂在端梁2下方。接线箱1下方设有帽形盖板3，帽形盖板3与接线箱1铰接连接。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。