[实用新型]发动机机体挺柱孔钻孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机生产中使用的工装设备，具体说是一种发动机机体挺柱孔钻孔装置。

背景技术

发动机机体上的多个挺柱孔呈一字排列、位于机体外壳的内腔中，钻孔的时候要将钻头伸进壳体中操作。如果用一个钻头依次钻孔不仅费时费力，还很难控制孔间距，容易造成操作失误，影响产品质量。如果按照发动机机体挺柱孔的数量将多个钻头安装在同一个钻机上，钻机一次完成多个挺柱孔的钻孔作业，既可以提高生产效率，还可以一次完成全部钻孔的定位问题，避免定位不准影响产品质量。但这种安装多个钻头的钻机往往体积较大，无法将机头部分伸进壳体内腔作业，钻机的机头部分留在外面，伸进壳体的钻头必须要有较长的钻杆才能够到钻孔的位置，较长的钻杆在使用中容易折断。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、可一次完成多个挺柱孔钻孔作业、定位准确、钻头使用寿命长的发动机机体挺柱孔钻孔装置。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该发动机机体挺柱孔钻孔装置包括机架和安装在机架上的钻具，所述钻具包括驱动电机、传动箱、钻头，在传动箱的下面浮动安装有压盘，所述压盘的下面固定安装有支撑套，压盘和支撑套上均设置有能够容纳钻头的通孔，并且压盘上的通孔与支撑套上的通孔同轴设置，钻头的上端安装在传动箱中，钻头的下端贯穿设置在压盘和支撑套的通孔中。

所述传动箱的两侧分别设有挂耳，挂耳上垂直插装有浮动轴，浮动轴的下端贯穿插装在压盘上，在挂耳与压盘之间的浮动轴上套装有弹簧。

在压盘的下表面设置有弹性定位杆，所述弹性定位杆包括固定连接在压盘下表面的橡胶块、嵌装在橡胶块下面的柱状金属杆。

所述支撑套包括固定连接在压盘下表面的连接板、矩形结构的壳体，所述壳体与连接板垂直设置，壳体上至少设置有两个相互平行的通孔，所述通孔的侧壁上设有贯穿孔，在两贯穿孔之间的壳体的外表面设有加强筋，所述加强筋呈直角三角形，加强筋的一个直角边固定连接在壳体上，加强筋的另一个直角边固定连接在连接板的下表面。

采用上述技术方案后，该发动机机体挺柱孔钻孔装置结构简单、使用方便、可一次完成多个挺柱孔钻孔作业、定位准确、钻头使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为支撑套的结构示意图。

图3是弹性定位杆的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的发动机机体挺柱孔钻孔装置包括机架1和安装在机架1上的钻具，所述钻具包括驱动电机3、传动箱2、钻头4，驱动电机3通过传动箱2驱动排列成一排的多个钻头4同步旋转，钻具通过垂直设置的滑轨安装在机架1上，并可在驱动装置的作用下上、下滑动，实现钻头的进给。为了方便使用，在钻具下方的机架1上还安装有进料工作台20，待钻孔的发动机机体放置在进料工作台20上。在传动箱2的下面浮动安装有压盘5，所述压盘5的下面固定安装有支撑套6，压盘5和支撑套6上均设置有能够容纳钻头4的通孔，并且压盘5上的通孔与支撑套6上的通孔同轴设置，钻头4的上端安装在传动箱2中，钻头4的下端贯穿设置在压盘5和支撑套6的通孔中。

所述传动箱2的两侧分别设有挂耳7，挂耳7上垂直插装有浮动轴8，浮动轴8的下端贯穿插装在压盘5上，在挂耳7与压盘5之间的浮动轴8上套装有弹簧9。这种浮动连接方式使钻具下压在发动机机体上的时候，压盘5可以提前压住发动机机体，并依靠自身重量产生一定的压力，将发动机机体牢固定位，避免钻头工作的瞬间发动机机体产生晃动。

如图3所示，在压盘5的下表面设置有弹性定位杆10，所述弹性定位杆10包括固定连接在压盘5下表面的橡胶块11、嵌装在橡胶块11下面的柱状金属杆12。工作时，柱状金属杆12插进发动机机体上预留的定位孔中，起到精确定位的作用，设置在柱状金属杆12与压盘5之间的橡胶块11使两者之间具有一定的伸缩弹性，避免柱状金属杆12与发动机机体产生刚性碰撞造成位移。

如图2所示，所述支撑套6包括固定连接在压盘5下表面的连接板61、矩形结构的壳体62，所述壳体62与连接板61垂直设置，壳体62上至少设置有两个相互平行的通孔，所述通孔的侧壁上设有贯穿孔63，在两贯穿孔63之间的壳体62的外表面设有加强筋64，所述加强筋64呈直角三角形，加强筋64的一个直角边固定连接在壳体62上，加强筋64的另一个直角边固定连接在连接板61的下表面。这样两个通孔一组呈矩形结构的壳体62具有较好的刚性，可以对钻杆起到很好的支撑作用；同时，壳体上设置的贯穿孔63还能将钻头产生的热量及时散发出来，避免过热影响钻头的使用寿命。