[实用新型]断路器电动底盘车推进推出传动装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及断路器领域，具体为一种断路器电动底盘车推进推出传动装置。

背景技术

断路器是常用的电气设备，其能够关合、承载和开关正常回路下的电流。断路器中，其电动装置维修需要把整个电动装置与底盘车分离，才可以进行后续维修工作，而由于现有技术中断路器其电动装置与底盘车装配较为复杂，拆卸很不方便，导致维修工序繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种断路器电动底盘车推进推出传动装置，以解决现有技术断路器电动装置维修不便的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

断路器电动底盘车推进推出传动装置，包括有车固定架，其特征在于：所述车固定架由左框板及通过螺栓固定在左框板上的右平板构成，所述车固定架中转动安装有丝杆，且左框板或者右平板中设置内螺纹孔供丝杆转动安装，车固定架中转动安装有主动链轮和从动链轮，以及装配在主、从动链轮上的链条，其中从动链轮装配在丝杆上，所述左框板左侧壁通过支撑轴支撑有电机，电机输出轴指向左框板且电机输出轴上固定安装有离合器一，离合器一的右侧面通过多个半弧槽分别活动设置有刚性钢珠，还包括离合器二、离合器三，其中离合器二滑动装配在电机输出轴上，且离合器二的左侧面通过多个半弧槽装配在离合器一右侧面的刚性钢珠上，所述左框板左侧壁还通过螺栓安装有夹簧，且夹簧夹持在离合器二外壁上，所述离合器三通过离合器轴转动安装在左框板左侧壁上，主动链轮固定在离合器轴上，所述离合器二的右侧面、离合器三左侧面分别设置有可相互连接的连接面，且离合器二的右侧面与离合器三的左侧面之间连接有弹簧。

所述的断路器电动底盘车推进推出传动装置，其特征在于：所述离合器三通过弹性销固定在离合器轴上。

所述的断路器电动底盘车推进推出传动装置，其特征在于：所述离合器一与电机之间、离合器三与左框板左侧壁之间分别设置有推力轴承。

本实用新型当维修时仅需要拆掉连接左框板和右平板的螺栓，然后以电机作为动力源，通过多个离合器、链条链轮带动丝杆转动，即可实现电机所在的左框板与右平板之间的分离，从而将电动装置与底盘车分离开来。本实用新型安装和拆卸维修更加方便，省时省力，同时可很大程度上减少了空间占用，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为离合器部分放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示。断路器电动底盘车推进推出传动装置，包括有车固定架1，车固定架1由左框板2及通过螺栓3固定在左框板2上的右平板4构成，车固定架1中转动安装有丝杆5，且左框板2或者右平板4中设置内螺纹孔供丝杆5转动安装，车固定架1中转动安装有主动链轮6和从动链轮7，以及装配在主、从动链轮6、7上的链条8，其中从动链轮7装配在丝杆5上，左框板2左侧壁通过支撑轴支撑有电机9，电机9输出轴指向左框板2且电机9输出轴上固定安装有离合器一10，离合器一10的右侧面通过多个半弧槽分别活动设置有刚性钢珠11，还包括离合器二12、离合器三13，其中离合器二12滑动装配在电机9输出轴上，且离合器二12的左侧面通过多个半弧槽装配在离合器一10右侧面的刚性钢珠11上，左框板2左侧壁还通过螺栓安装有夹簧18，且夹簧18夹持在离合器二12外壁上，离合器三13通过离合器轴14转动安装在左框板2左侧壁上，主动链轮6固定在离合器轴14上，离合器二12的右侧面、离合器三左13侧面分别设置有可相互连接的连接面，且离合器二12的右侧面与离合器三13的左侧面之间连接有弹簧19。

离合器三13通过弹性销15固定在离合器轴14上。离合器一10与电机9之间、离合器三13与左框板2左侧壁之间分别设置有推力轴承16、17。

当电机9通电后：离合器一10转动，夹簧18安装螺栓上，刚性钢珠11会受到夹簧14的阻力而挤出，迫使离合器二12与离合器三13连接上，而离合器三13与离合器轴14通过弹性销15连接，所以电机9通电后离合器二、三闭合主动链轮6就开始转动，然后通过链条8传递转动状态到从动链轮7上，从动链轮7滑动装配在丝杆5上，丝杆5开始转动，然后根据电机9正反向达到机构的推进与推出。当断电后，摇把插入丝杆5动作时离合器二12会因弹簧19的力量使刚性钢珠11回到离合器一10中，然后离合器三13与离合器二12分开底盘车就可以最原始的手动摇进摇出了。